Trotz Taiwans Status als eines der technologischen Zentren der Welt hat der taiwanesische Hersteller Sym, dessen Roller lange Zeit zu den beliebtesten im Westen gehörten, es bisher noch nicht wirklich in die Welt der Elektroscooter geschafft. Auf seiner globalen Website kann man eine erste Auswahl an batteriebetriebenen Modellen sehen, die jedoch noch nicht in Europa vertrieben werden. Umso mehr Grund gibt es also für den Prototyp, der den Namen EP3 trägt, in den Nachrichten zu sein. Dieser bietet jedoch keine vollelektrische Antriebskraft, sondern einen Hybridantrieb, um eine der größten Einschränkungen von Batterien zu umgehen: die Reichweite.
Die Reichweite wird von 35 km auf 300 km erhöht. Aber mit Benzin… Der Elektromotor des EP3 hat eine Leistung von 4 kW (5,5 PS) und liegt damit im Rahmen der bereits auf dem Markt erhältlichen Produkte. Die Batterie besteht jedoch aus Aluminiumionen, was ein besonderes Merkmal ist. Natürlich ist Aluminium viel häufiger als das seltene Lithium, was Batterien theoretisch günstiger macht. Außerdem – eine weitere gute Nachricht – sie sind einfacher zu recyceln. Experten sagen, dass die Haltbarkeit möglicherweise auch größer sein könnte, da sie chemisch stabilere Materialien mit einem breiteren Temperaturbereich haben. Ein weiterer Vorteil ist die Ladegeschwindigkeit, mit einer viel höheren Energiedichte als Lithium-Ionen. Andererseits ist die Energiedichte jedoch viel niedriger, gerade einmal über der Hälfte, und einfach gesagt, je niedriger die Energiedichte, desto kürzer die Autonomie. Daher scheint dieser Zelltyp nicht ideal für ein Elektrofahrzeug zu sein. Es sei denn, es handelt sich um ein Hybridfahrzeug…
Deshalb die Idee hinter diesem Konzept. Die Batterien bieten eine Reichweite von nur 35 km, was für den Stadtverkehr ausreichend ist, aber nicht für längere Reisen. Es gibt jedoch einen traditionellen Verbrennungsmotor an Bord, der als Reichweitenverlängerer oder… grob gesagt, als Generator fungiert. Er schaltet sich ein, sobald die Batteriespannung von 75 auf 60 Volt fällt und erzeugt durch das Verbrennen von Benzin Strom, wodurch die Reichweite auf 300 km erhöht wird.
Natürlich wäre es einfacher, aber wir würden mindestens drei der Vorteile, die dieses EP3 verspricht, nicht haben. Der erste ist, dass man emissionsfrei mit elektrischer Energie fahren kann, wo es nötig ist, d.h. im Stadtzentrum; der zweite ist, dass man die Beschleunigungs- und Komfortvorteile des elektrischen Antriebs nutzen kann, aber vor allem der dritte und wichtigste Vorteil ist, dass der betreffende Verbrennungsmotor viel weniger verbraucht als ein normaler Benzinmotor für den Antrieb. Der Elektromotor könnte 90 km mit einem Liter Benzin fahren. Der Tank fasst drei Liter, was weitere 270 Kilometer Autonomie zu den ursprünglichen 35 km hinzufügt.
Im Moment wissen wir nicht, ob Sym dieses EP3 in Produktion nehmen wird und, falls ja, wann, aber es ist sicherlich ein alternatives Angebot, das eine attraktive Lösung für diejenigen darstellen könnte, die beispielsweise in der Stadt leben, aber keinen einfachen Zugang zu Lademöglichkeiten haben.
