Wir sind uns der kommerziellen Logik bewusst, die Hersteller auf neue Modelle und Plattformen anwenden, die es ermöglichen, dieselbe mechanische Basis in mehreren Versionen zu verwenden.
Suzuki scheut sich nicht vor dieser Art von Strategie, und die derzeit kursierenden Nachrichten bestätigen dies nur. Bald werden wir ein neues 1000-Modell sehen, das Merkmale aufweist, die klassischen Crossover-Modellen nahekommen. Um es klarzustellen, denken wir an die Yamaha Tracer 9GT und die Kawasaki Versys 1000 als Hauptkonkurrenten.
Die Veröffentlichung der Homologationsdokumente zeigt, dass es getestet wurde, um die UN-ECE 168/2013 Standards zu erfüllen, die in der gesamten EU und in mehreren anderen Ländern, einschließlich Großbritannien, erforderlich sind.
Die mechanische Basis wird höchstwahrscheinlich dieselbe sein wie die der GSX-S 1000 GT, die auf den Fotografien zu sehen ist, sodass sie denselben Vierzylinder-Motor haben wird, der 150 PS bei 11.000 U/min produziert.
Der Chassis-Bereich wird ebenfalls mit der GSX-S1000 und GSX-S1000GT geteilt, mit einer Federung, die höchstwahrscheinlich höher sein und mehr Federweg haben wird, und möglicherweise einem anderen Übersetzungsverhältnis, wobei der Radstand anscheinend um 10 mm auf 1.470 mm zunehmen wird.
Es ist auch klar, dass die Abmessungen etwas größer sein werden, sowohl in Bezug auf die Länge: die GSX-S1000X misst 2150 mm, 35 mm länger als die GSX-S1000 und 10 mm länger als die GT, als auch in der Breite: mit 925 mm ist die X 100 mm breiter als die GT und 115 mm breiter als die Standard GSX-S1000 (es ist möglich, dass es einen komplett neuen Lenker geben wird, vielleicht ausgestattet mit Handprotektoren).
Was die Höhe betrifft, so erreicht diese 1.290 mm mit vollständig heruntergeklapptem Windschild oder 1.350 mm in der höchsten Position, sodass sie viel höher ist als die GT, die 1.280 mm erreicht.
Das erfasste Leergewicht beträgt 232 kg, 6 kg schwerer als die 226 kg der GSX-S1000GT und 18 kg schwerer als die 214 kg der GSX-S1000.
Die homologierte Höchstgeschwindigkeit ändert sich ebenfalls: 240 km/h für die GSX-S 1000 und GT, 215 km/h für die neue GSX-1000X.
Wir hoffen, dass die offizielle Präsentation bald… sehr bald stattfinden wird.
