Verschiedene Verkehrsteilnehmer haben unterschiedliche Bedürfnisse, das ist einfach Grundrechenarten. Ein Autofahrer muss sich beispielsweise nicht so sehr um die Straßenoberfläche kümmern wie ein Motorradfahrer. Die geschlossene Kabine eines Autos, die dicke Isolierung und die Klimaanlage filtern die Straße hervorragend heraus.
Für Motorradfahrer hingegen verlassen wir uns auf das Feedback vom Motorrad sowie auf ein hohes Maß an Antizipation in allen Aspekten des Fahrens. Den Kopf klar zu halten, ist ein wesentlicher Bestandteil der Verkehrssicherheit. Während es in der Tat wichtig ist, die Verkehrssicherheit bei einzelnen Fahrern zu fördern, ist es immer eine gute Sache, die Straßen so zu verbessern, dass sie sicherer für Fahrer sind. Genau das hofft ein Projekt im Westen Schottlands zu erreichen.
Transport Scotland, die Regierungsbehörde, die unter anderem für die Verkehrssicherheit zuständig ist, hat kürzlich neue Straßenmarkierungen getestet, die als Perceptual Rider Information for Maximizing Expertise and Enjoyment, oder PRIMEs, bekannt sind. Diese Straßenmarkierungen wurden strategisch an blinden Kurven auf kurvenreichen Straßen platziert (im Fall Schottlands handelt es sich um linke Kurven, da man dort auf der linken Straßenseite fährt).
PRIMEs sind nach den einfachen Prinzipien der „Push-Psychologie“ gestaltet. Mit anderen Worten, die Fahrer werden im Voraus vorbereitet, damit sie wissen, was sie erwarten können, wenn sie sich einer Kurve nähern. Statt zu schnell in eine Kurve zu fahren und von einer Kurve mit abnehmendem Radius überrascht zu werden, wissen Motorradfahrer im Voraus, ob die Kurve, die sie ansteuern, scharf oder sanft ist.
Wie Sie im obigen Bild sehen können, informieren die Pfeile die Fahrer über eine durchgehende Linkskurve, während die Straßenmarkierungen ihnen die ideale Position auf der Straße beim Einfahren in die Kurve anzeigen.
Diese Markierungen ermutigen nicht nur die Fahrer, die Geschwindigkeit bereits vor dem Eintreffen in die Kurve zu reduzieren, sondern tragen auch zum Fahrerlebnis bei, indem sie die Fahrer dazu anregen, den besten Weg um die Kurve zu wählen.
Transport Scotland richtete insgesamt 22 PRIME-Teststandorte ein, die 1207 Quadratkilometer im Westen Schottlands abdecken. Und, wenig überraschend, waren die Ergebnisse äußerst erfolgreich.
Die Behörde berichtete von einer signifikanten Reduzierung der Geschwindigkeit, insbesondere für Fahrer, die in Kurven einfahren. Vielleicht am wichtigsten ist, dass sich die Positionierung der Fahrer auf der Straße beim Annähern an die Kurve und am Scheitelpunkt der Kurve erheblich verbessert hat. Darüber hinaus gab es auch Verbesserungen im Bremsverhalten. Am besten ist, dass es seit Beginn der Versuche an Orten mit PRIME-Markierungen keine Unfälle mit Motorrädern gegeben hat.
Die Wissenschaft dahinter ist wirklich einfach und, ehrlich gesagt, ist es schade, dass wir solche Dinge nicht in anderen Teilen der Welt sehen. Es ist wirklich großartig zu sehen, dass Regierungen daran arbeiten, die Straßen sicherer und angenehmer für Motorradfahrer zu machen, anstatt tonnenweise Einschränkungen und Vorschriften für die Nutzung von Motorrädern aufzuerlegen.
