Piaggio Fast Forward ist der technologische Zweig von Piaggio, der sich auf Robotik und die Mobilität der Zukunft konzentriert, was für ein 2015 gegründetes Unternehmen keine kleine Herausforderung ist. Im Bereich Motorräder hat es das PFF Rider Assistance Solution Radar-System und die Software auf Basis der 4D Imaging Radar-Technologie entwickelt, die wir am Stelvio finden: ein proprietäres System, bei dem sogar die Geräte speziell für Piaggio hergestellt werden und das im Vergleich zu einer Lösung auf Basis von Ultraschallsensoren ein extrem weites Sichtfeld und eine zuverlässige Überwachung bietet, unabhängig von Licht- und Umweltbedingungen. Diese Geräte spielen eine Schlüsselrolle im Bereich der aktiven Sicherheit, indem sie Funktionen wie den Forward Collision Warning (FCW), das Blind Spot Information System (BLIS), die Lane Change Assist (LCA) und die Forward Cruise Control (FCC) bereitstellen.
Natürlich widmet sich PFF nicht nur Motorrädern und präsentierte während der Modex, der führenden amerikanischen Fachmesse für den Supply-Chain-Sektor, die derzeit in Atlanta (Georgia, USA) stattfindet, den Kilo: eine freihändige Roboterplattform, die mit intelligenter Verfolgungstechnologie ausgestattet ist.
Kilo ist der „große Bruder“ von gita und gitamini, Robotern, die bereits auf dem Markt in den USA erhältlich sind, und hat eine Tragfähigkeit von bis zu 130 kg (es waren 100 kg, als es 2017 erstmals entworfen wurde). Dank des Pakets aus Sensoren und 4D-Radarbildern, die von PFF entwickelt wurden und mit denen es ausgestattet ist, kann es dem Bediener folgen, autonom bewegen und mehr als 100 gespeicherte Strecken abdecken.
Kilo ist darauf ausgelegt, neben Menschen zu arbeiten, und ermöglicht es den Benutzern, Materialien auf natürliche Weise zu bewegen, wodurch das Verletzungsrisiko verringert wird. Es ist auch die erste Anwendung der autonomen Verhaltenssoftware von PFF, Travel on Known Paths.
Im Rahmen des Sanierungs- und Modernisierungsprojekts, das das Werk in Mandello del Lario betrifft, hat die Piaggio-Gruppe geplant, den Kilo-Roboter in die neuen Moto Guzzi Produktionslinien zu integrieren, um die Manöver der Bediener zu erleichtern und zu unterstützen. Anschließend ist auch geplant, ihn in den anderen Produktionszentren der Gruppe in Italien, Indien, Vietnam und Indonesien einzusetzen.
Der Kontext, in dem diese Innovationen stattfinden, wird durch die US-Gesetzgebung begünstigt, die die Regulierung von Boden-Drohnen vorsieht, wie die Gitamini und die Gitamini, die bereits in der PFF-Reihe für den US-Markt vorhanden sind, und wo der Verkehr von Robotern auf Stadtstraßen geregelt ist. Dies kann eine Lösung für Nah- und Hauslieferungen sein.
