Wir spekulieren natürlich, aber es mangelt nicht an Gerüchten. Es scheint, dass die Rückkehr zu den Linien, der Ästhetik der späten 70er und frühen 80er Jahre und vor allem der Inline-Vierzylinder-Motoren, die jahrzehntelang einen großen Teil der japanischen Produktion geprägt haben, möglicherweise bevorsteht.
Tatsächlich haben sich die Hersteller in den letzten Jahren auf die Produktion wirtschaftlicher Zweizylinder-Motorräder konzentriert, während der Weltmarkt, angeführt vom chinesischen Markt, zunehmend Interesse an 400cc Inline-Vierzylindermotorrädern zeigt.
Die Ankunft der neuen Kawasaki ZX400 RR bestätigt diese Rückkehr, und es ist unbestreitbar, dass ein sehr charismatischer motorisierter Ansatz zurückgekehrt ist. Es stimmt auch, dass der alte Kontinent eindeutig mehr auf Motorräder mit größerem Hubraum ausgerichtet ist, und so könnte Honda, indem es eine CB1000F mit typischen Eigenschaften der 1980er Jahre in Produktion bringt, sein Ziel aufgrund eines Nostalgieeffekts erreichen, der wahrscheinlich erfolgreich sein wird.
Werden sie wirklich kommen? Es gibt nichts Offizielles, aber diese beiden neuen Modelle könnten tatsächlich Teil von Hondas Plänen sein, vielleicht mit einer ersten Präsentation im Herbst 2024 und dann der Vermarktung im Jahr 2025.
Die letzte CB400SF, die in Italien nicht vermarktet wurde, stellte 2022 die Produktion ein, aufgrund neuer Anti-Verschmutzungsregeln, sodass Honda gezwungen wäre, einen fast komplett neuen Motor für dieses Hubraumvolumen zu entwickeln. Andererseits würde eine mögliche neue CB1000F auf der CB1000 Hornet basieren, die wir auf der letzten Eicma kennengelernt haben und die wir 2024 behandeln werden. In diesem Fall wäre es nicht schwierig, eine Konfiguration basierend auf der Hornet 1000 zu erstellen, eine ästhetische Konfiguration, die an die Motorräder erinnert, die in den frühen 1980er Jahren berühmt wurden und in den ersten Superbike-Meisterschaften erfolgreich waren.
Wir können nur abwarten und hoffen, dass beide Motorräder tatsächlich Teil von Hondas Plänen sein werden und dass beide in Portugal vermarktet werden. Es ist unbestreitbar, dass der Klang eines Reihen-Vierzylinders Musik in unseren Ohren ist, also drücken wir die Daumen und warten auf offizielle Ankündigungen.
