Nicht jeder kann 125 Jahre alt werden, daher hat Norton sechs limitierte Motorräder angekündigt, insgesamt nur 125, um seine Gründung im Jahr 1898 zu feiern. In letzter Zeit waren die Zeiten für die glorreiche britische Marke nicht die besten, aber ein Jubiläum ist ein Jubiläum und sollte gefeiert werden, besonders wenn wir in den dreistelligen Zahlen sind. Umso mehr, wenn man sich umschaut und erkennt, dass von den Marken, die Norton in diesen Pionierjahren herausgefordert haben, nicht viele übrig sind. In seiner langen Geschichte hat das Unternehmen viel durchgemacht, aber es bleibt eine der ikonischsten und erkennbarsten Marken, die genau wegen der Bedeutung, die es über so viele Jahre in der Entwicklung des Motorradfahrens hatte, geliebt und respektiert wird. Daher scheint es nur richtig, diesen Meilenstein mit Norton zu feiern, indem wir Ihnen von diesen Sondereditionen der derzeit im britischen Katalog verfügbaren Modelle erzählen. Die limitierten Motorräder zum 125. Jubiläum basieren auf dem Norton Commando 961 SP, Norton Commando 961 CR, Norton V4SV und Norton V4CR, und für jedes von ihnen wurde ein spezifisches Farbschema entworfen, das auf ein mythisches Modell aus der Vergangenheit verweist. Lassen Sie uns einen Blick auf sie werfen, damit wir auch ein wenig über die Geschichte der zwei Räder erfahren können.
Die Energette
Die Energette war Nortons erstes Motorrad. Sie wurde von 1902 bis 1906 produziert und war, wie fast alle Motorräder dieser Zeit, ein Fahrrad mit einem Overhead-Motor. Der Commando, der zu ihrem 125. Jubiläum gewidmet ist, behält seine charakteristische tiefgelbe Farbe und den braunen Sitz bei. Die Energette war vielleicht nicht das bekannteste Norton, zumindest nicht für Straßenrennsport-Enthusiasten, trotz des historischen Erfolgs von Rem Fowler im ersten TT der Geschichte im Jahr 1907.
Die Manx
Für Straßenrennsport-Enthusiasten war die erste echte Norton (und vielleicht die faszinierendste bis heute) zweifellos die Manx. Sie wurde von 1937 bis 1962 produziert und gewann 13 Rennen auf der Isle of Man. Sie debütierte mit dem legendären Featherbed-Rahmen und wurde zu einem der langlebigsten Rennmotorräder aller Zeiten, so sehr, dass einige Exemplare bis in die 1970er Jahre an private Fahrer auf der ganzen Welt verkauft wurden. Das ihr gewidmete Motorrad ist nach wie vor ein Commando 961 und verfügt über den charakteristischen silbernen Tank und den schwarzen Rahmen. Der Motor ist ebenfalls schwarz, ebenso wie die Fußrasten, Platten und Ohlins, während die Verkleidung und der Kettenkasten aus Kohlefaser bestehen. Der passende Sitzbezug hat ein 125. Jubiläumsemblem mit dem Logo der limitierten Auflage.
Die Transatlantik
Im Jahr 1972 kreierte Norton ein weiteres Motorrad, das zu einer der Legenden im Rennsport wurde. Es war eine 750, die speziell für die Formel 750 Kategorie entwickelt wurde und von Größen wie Peter Williams, Phil Read, Tony Rutter, Mick Grant und David Aldana gefahren wurde. Es gewann die britische 750cc Meisterschaft, das F750 TT auf der Isle of Man und natürlich die Transatlantic Trophy. Daraus entstand die rot-weiß-blaue Rennlackierung, die es berühmt machte. Der Commando 961 LE „Transatlantic“, der ihm gewidmet ist, interpretiert diese Grafiken neu und kombiniert sie mit einem schwarzen Motor, schwarzen Fußrasten und schwarzen Gabeln. Der passende Sitzbezug enthält ebenfalls ein Gedenk-Abzeichen zum 125. Jubiläum mit dem Logo der limitierten Auflage.
Ein 588
Wenn Sie einen ausgeprägten Geschmack haben (und ein paar graue Haare), erinnere ich mich sicher auch an die legendäre 588, das Rennrad mit dem Wankelmotor! Es hatte einen flüssigkeitsgekühlten 588 ccm Wankelmotor und war eine einzigartige Maschine, die erneut für den Rennsport und insbesondere für Straßenrennen konzipiert wurde. Daraus entstand die Norton F1, die im Grunde genommen ihre straßentaugliche Version war und heute eine echte Rarität ist. Die RC588, RCW588 und NRS588 gewannen Ende der 1980er und Anfang der 1990er Jahre die British Superbikes und die Isle of Man TT. Steve Hislops Fahrt bei der TT 1992 war unvergesslich. Die Commando 961 LE „588“ ist ihnen und ihrem charakteristischen schwarz-grauen Farbschema gewidmet. Neben dem Lack gibt es einen schwarzen Motor, schwarze Fußrasten, schwarze Öhlins-Federung, eine Carbon-Kettenabdeckung, eine Carbon-Verkleidung und goldene Felgen. Der passende Sitzbezug hat ebenfalls ein Emblem zum 125-jährigen Jubiläum mit dem Logo der limitierten Auflage.
Dies ist jedoch nicht das einzige Modell, das der 588 gewidmet ist, da dasselbe Farbschema auch bei der V4SV und V4CR verwendet wird, was drei Motorräder macht, die die legendäre „Rotary“ feiern. Die V4SV „588“ teilt sich dasselbe Renn-Design und ergänzt es mit gold-anodisierten OZ Racing-Rädern sowie dem 125-jährigen Jubiläumsemblem auf der Oberseite des Sitzes. Die V4CR „588“ teilt ebenfalls dasselbe Design und gold-anodisierte OZ Racing-Räder, zusammen mit dem 125-jährigen Jubiläumsemblem auf der Oberseite des Sitzes, kommt jedoch in einer Streetfighter-Version.
Preise und Verfügbarkeit
Nach all dieser Geschichte und dem Glamour ist es Zeit, über Geld zu sprechen. Wenn Sie an einem der Commando 961s interessiert sind, beträgt der Preis 18.999 Pfund oder, zum aktuellen Wechselkurs, 21.850 €. Wenn Sie hingegen von den Modellen mit dem V4-Motor begeistert sind, steigt der Preis erheblich. Der V4SV ‚588‘ ist für 51.999 £ (59.813 €) erhältlich, während der V4CR ‚588‘ 49.999 £ (57.512 €) kostet. Wenn Ihnen das nicht genug ist, können Sie immer einen Rennsportauspuff hinzufügen, der nicht straßenzulässig ist, aber es Ihnen ermöglicht, den freien Klang des V4 zu hören. Die Bestellungen öffnen am 22. November, aber seien Sie schnell, um eines der 125 zu reservieren, die gebaut werden, da Bestellungen derzeit nur von britischen Bewohnern angenommen werden. Für weitere Informationen können Sie die offizielle Website von Norton besuchen.
