Es besteht kein Zweifel: Elektrofahrzeuge sind angekommen und werden weiterhin existieren. Dies gilt sowohl in der Automobil- als auch in der Motorradwelt, wo Hersteller bestrebt sind, die beste und zuverlässigste Technologie zu entwickeln. Darüber hinaus werden Anreize von Regierungen auf der ganzen Welt diesen Prozess noch weiter beschleunigen.
Tatsächlich müssen wir nicht weit suchen, wenn es um Regierungen geht, die die Elektrifizierung vorantreiben. In den USA hat die Biden-Administration die lokale Produktion aggressiv gefördert, wobei das Energieministerium zuvor eine Förderung von bis zu 3,1 Milliarden Dollar für die Batteriefertigung angekündigt hat. Darüber hinaus kündigte das Ministerium auch eine Förderung von 192 Millionen Dollar für Initiativen zum Recycling von Batterien an. Natürlich hat dies zu einer Reihe von Maßnahmen in letzter Zeit geführt, wobei Unternehmen nun daran arbeiten, die Batterieproduktion in den USA zu steigern.
Lithiumbatterien sind nichts Neues, da sie seit ihrer Erfindung unsere Geräte wie Laptops, Smartphones und Tablets antreiben. Dennoch ist die Nachfrage nach Lithiumbatterien aufgrund der wachsenden Beliebtheit von Elektro-Motorrädern und -Autos explodiert, die um ein Vielfaches mehr Batterien verwenden als die in Smartphones.
Um mit der wachsenden Nachfrage Schritt zu halten, hat BASF, ein Unternehmen, das sich auf die Produktion von Batteriematerialien spezialisiert hat, eine Partnerschaft mit Nanotech Energy, einem Unternehmen, das sich auf Energieprodukte auf Graphenbasis spezialisiert hat (eine der kristallinen Formen von Kohlenstoff), angekündigt. Die beiden Unternehmen werden zusammenarbeiten, um Lithium-Ionen-Batterien mit recycelten Materialien zu produzieren, um den Großteil des nordamerikanischen Marktes zu bedienen.
Auf Seiten von BASF wird das Unternehmen aktive Materialien für die Kathode (die Elektrode, von der der konventionelle Strom ein polarisiertes elektrisches Gerät verlässt) aus recycelten Metallen in seinen Anlagen in Michigan produzieren. In der Zwischenzeit wird Nanotech diese aktiven Materialien zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batteriezellen verwenden. Insgesamt erwartet BASF, dass die Anlage ihren CO2-Fußabdruck um bis zu 25 % reduzieren wird.
Um die Effizienz ihrer Produktion sicherzustellen, werden die beiden Unternehmen auch mit der American Battery Technology Company (ABTC) und TODA Advanced Materials Inc. aus Kanada zusammenarbeiten. ABTC wird die Materialien, die in der Batteriefertigung von Nanotech verwendet werden – wie Lithium, Nickel, Kobalt und Magnesium – recyceln. Nach dem Recycling werden die Materialien an TODA geliefert, das sie verwenden wird, um die Batterievorgänger zu produzieren, die BASF für seine Produktion benötigt. Die gesamte Struktur schafft ein geschlossenes System, das ausschließlich aus nordamerikanischen Unternehmen besteht.
Zur Partnerschaft sagte Daniel Schönfelder, Vizepräsident für Basismetalle und Batterierecycling bei BASF, in einem Artikel in The Verge: „Unsere Partnerschaft mit Nanotech, ABTC und TODA stellt einen wichtigen Schritt für BASFs globales Batterierecyclinggeschäft dar. Wir etablieren jetzt das erste geschlossene System in Nordamerika. Dies ermöglicht es BASF und Nanotech, Lithium-Ionen-Batterien mit lokal recyceltem Inhalt herzustellen.“
