Elektrische Motorräder und Scooter gewinnen in Europa und Asien tatsächlich in einem beispiellosen Tempo an Beliebtheit. Viele Hersteller setzen Nachhaltigkeit und Umweltbewusstsein in den Mittelpunkt ihrer Anliegen, doch die Realität ist, dass nur wenige Hersteller tatsächlich Fortschritte machen, um von der Norm der Massenproduktion abzuweichen, die in der Regel viel Abfall erzeugt.
Ein solches Unternehmen ist das in Berlin ansässige Start-up Naon, das bereits seinen Prototypen, den Zero-One, vorgestellt hat. Das Unternehmen konzentriert sich auf drei Hauptaspekte: Funktionalität, Ästhetik und lokale Produktion, wobei es seine gesamte Belegschaft in Deutschland beschäftigt und seine Produkte mit Materialien aus dem Land herstellt. Tatsächlich hat Naon einige Schritte in der Entwicklung seines ersten Scooters gemacht, da es nun ein produktionsbereites Modell namens Lucy vorgestellt hat.
Unsere Kollegen von Motorrad Online, die über Motorräder in Deutschland berichten, haben in einem kürzlich veröffentlichten Artikel viele Details über den Scooter geteilt. Lucy wird voraussichtlich in zwei Versionen auf den Markt kommen – eine, die als L1e, oder elektrisches Moped, klassifiziert ist, und eine schnellere, leistungsstärkere Version, die als L3e, oder leichtes Motorrad, klassifiziert ist. Die L1e-Version hat eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und wird einen Verkaufspreis von 4.920 € haben. Die L3e-Version hingegen ist viel schneller, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Sie ist jedoch auch teurer und kostet 6.420 €.
In Bezug auf die Technologie ist die Naon Lucy mit einem zentralen Motor ausgestattet, der in der Lage ist, sieben Kilowatt Nennleistung und 200 Nm Drehmoment zu erzeugen. Der Akku besteht aus einem austauschbaren 5,2 Kilowattstunden-Modul, das unter der Plattform des Scooters installiert ist. Der Akku bietet eine Reichweite von 160 km mit einer einzigen Ladung. Der Scooter ist um einen leichten Aluminiumrahmen gebaut und verfügt über Scheibenbremsen mit ABS.
Lucys weitere Entwicklungen über das Zero-One-Konzept umfassen größere Räder, einen neuen einseitigen Schwingarm, eine Gabel und einen Stoßdämpfer. Insgesamt ist das Design des Scooters sehr einfach und minimalistisch und passt perfekt zur eleganten und ausgeklügelten Technologie, die in der modernen Zeit praktisch allgegenwärtig geworden ist. Darüber hinaus bedeutet der unten montierte Akku, dass der Scooter aufgrund eines niedrigen Schwerpunkts stabil ist und keinen Kompromiss beim Stauraum unter dem Sitz eingeht.
