Der CEO von MV Agusta hatte ein Interview mit Motorcycle News (MCN). Das Interview lieferte einige Informationen über die jüngsten Entwicklungen im MV-Hauptquartier in Bezug auf den Lucky Explorer. Die Adventure-Bike von MV Agusta sollte in zwei Versionen präsentiert werden, bestehend aus zwei Zylindern und einer mit drei Zylindern, aber nur eine von ihnen ist fast bereit für die Markteinführung, während die andere „auf Eis gelegt“ wurde.
Während einige sagen, das Projekt sei ein Misserfolg, stellte der CEO von MV in einem Interview klar, dass „die 5.5 vorübergehend gestoppt ist“, was bedeutet, dass das Projekt auf Eis gelegt wurde.
Der Grund, warum MV möglicherweise eine Pause beim Lucky Explorer 5.5 eingelegt hat, könnte darin liegen, dass die Marke die Marktbedingungen für das Modell innerhalb des Verkaufsnetzes von KTM bewertet. Im Moment arbeitet Team Orange eng mit MV Agusta zusammen und nutzt seine Ressourcen, um der italienischen Marke zu helfen, die Verkaufs- und Vertriebsnetze von MV in verschiedenen Ländern zu verwalten.
Als das Projekt erstmals angekündigt wurde, stellte MV zwei neue Adventure-Touring-Bikes vor, um sein Angebot zu erweitern und der wachsenden Nachfrage nach diesen „Alleskönner“-Maschinen gerecht zu werden. Die 9.5 war eine offensichtliche Wahl für die meisten MV-Fans, aber die 5.5 warf einige Zweifel auf. MV gab bekannt, dass die 5.5-Modelle in Partnerschaft mit QJ Motor in China gebaut werden und auf der Benelli TRK502 basieren.
Nach dieser Ankündigung wurde KTM stärker in MV Agusta involviert und erwarb einen 25,1% Anteil an der italienischen Marke. Der Deal sieht vor, dass Team Orange MV in Bezug auf Vertrieb und Händlernetz unterstützt, und es scheint, dass Pierrer Mobility (die Muttergesellschaft von KTM) versucht, sich stärker mit der Marke zu verbinden, möglicherweise gegen Saradarovs Haltung zur Unabhängigkeit von MV gegenüber der Pierrer-Gruppe.
„Das grundlegende Prinzip ist, dass MV Agusta unabhängig von der Designsprache und der Technik der Produkte und Unternehmen der KTM-Gruppe bleibt. MV Agusta wird nicht Teil des plattformübergreifenden, markenübergreifenden Stils sein, für den KTM bekannt ist“, sagte Saradarov.
Saradarov bestätigt, dass der Dreizylinder-Reihenmotor im Lucky Explorer 9.5 beibehalten wird und nicht durch den 890cc Zweizylinder-Motor von KTM ersetzt wird. MV Agusta wird seine Unabhängigkeit in Bezug auf die Technologie wahren. MV Agusta wird 500 Sondereditionen produzieren, bevor die Serienproduktion des 9.5 beginnt. Das Schicksal des 5.5 ist jedoch ungewiss, da es nicht mehr für die Produktion eingeplant ist. Werden wir es jemals sehen? Saradarov hat diese Tür noch nicht ganz geschlossen und hat sogar erklärt, dass MV und QJ Motor weiterhin an anderen Projekten zusammenarbeiten.
Derzeit ist die Produktion des MV Agusta Lucky Explorer 9.5 für Oktober 2023 für das Modelljahr 2024 geplant, und wir warten gespannt auf seine Markteinführung.
