Für viele von uns ist es Dienstag, der 24. Oktober 2023. Für diejenigen, die an der EICMA 2023 teilnehmen, sind es jedoch genau zwei Wochen bis zum Eröffnungstag des wichtigsten Events des Jahres in der Welt des Motorradsports. Obwohl sie zweifellos seit Monaten ihre neuen Maschinen und Exponate vorbereiten, bleibt nicht viel Zeit, um alle Neuigkeiten der Öffentlichkeit zu präsentieren.
Aber keine Sorge für MV Agusta. Das Team aus Varese hat ein Gerücht, das seit einiger Zeit in seinen sozialen Netzwerken kursiert, offiziell bestätigt: Es wird endlich seine dreizylindrige ADV-Motorrad auf der EICMA 2023 präsentieren.
Um direkt zu zitieren, wer für die sozialen Medien von MV Agusta verantwortlich ist, lautet der Text: „Am 7. November wird das Rampenlicht auf dieses Motorrad gerichtet sein. Das ‚Projekt 9.5‘ wird in seiner finalen Form auf der EICMA 2023 enthüllt.“
Eine Zeit lang war unklar, ob MV Agusta dieses Modell auf den Markt bringen würde. Für diejenigen, die mit dem Kontext des Lucky Explorer-Projekts nicht vertraut sind, hier eine kurze Zusammenfassung.
Im November 2021 stellte MV Agusta der Welt zum ersten Mal sein Lucky Explorer-Projekt vor. Obwohl die Geschichte von MV Agusta in den 2000er Jahren nichts enthielt, was auch nur annähernd einem Adventure-Bike ähnelte, haben sowohl MV Agusta als auch Ducati Cagiva in ihrer Linie italienischer Motorräder – und beide beanspruchen die Cagiva Elefant als eine Art Adventure-Bike. Produziert zwischen 1984 und 1998, ist eine Version der Elefant zweifellos das erste Bild, das Menschen, die sich an Cagiva erinnern, haben, wenn sie diesen Namen aussprechen.
Da das ADV-Segment in den letzten Jahren an Beliebtheit gewonnen hat, ist es nicht schwer zu erkennen, warum sowohl Ducati als auch MV Agusta in das Geschehen einsteigen wollten. Ducati hat mit dem DesertX seinen eigenen Weg eingeschlagen, während MV Agusta in den letzten Jahren daran gearbeitet hat, sein Lucky Explorer-Projekt auf die Beine zu stellen.
Das Projekt wurde nach dem Lucky Explorer Cagiva Elefant 900ie von 1990 benannt, wobei das „ie“ eine Einspritzmaschine anstelle einer Vergasermaschine bezeichnet. In den Händen von Edi Orioli war dies das Motorrad, das die Paris-Dakar-Rallye 1990 gewann. Es verwendete einen speziell angepassten 900-ccm-Ducati-Motor, der auf 944 ccm erhöht wurde, neben anderen Modifikationen. Der Name Lucky Explorer sowie das Logo stammen aus dem Sponsoring von Lucky Strike Zigaretten.
Im Jahr 2021 kündigte MV Agusta Pläne an, einen Lucky Explorer mit einem 950-ccm-Dreizylinder-Motor sowie eine 550-ccm-Version mit einem von QJ Motor entwickelten Zweizylinder-Motor zu schaffen.
Am Ende des Jahres 2022 erwarb KTM einen 25%igen Anteil an MV Agusta. Die Muttergesellschaft von KTM, Pierer Mobility, besitzt auch die Motorradmarken Husqvarna und GasGas sowie andere nicht-motorradbezogene Interessen, darunter Felt und R Raymon im Bereich Fahrräder.
Obwohl es sich nicht um eine kontrollierende Beteiligung handelt, sorgte das Hin und Her in den Medien über die Möglichkeit, dass KTM MV Agusta erwerben und in sein Markenportfolio aufnehmen könnte, für viel Drama und unzählige Artikel – hauptsächlich weil die CEOs beider Unternehmen öffentliche Erklärungen zur Wahrscheinlichkeit eines solchen Erwerbs abgaben.
Zu einem bestimmten Zeitpunkt sagte Stefan Pierer, Chef von Pierer Mobility und KTM, dass „MV Agusta keinen Lucky Explorer braucht“. Auch wenn das Unternehmen keine kontrollierende Beteiligung an MV hat, ist klar, dass seine Meinung wichtig ist – also begann die Motorradwelt natürlich zu spekulieren, ob dies bedeutete, dass das Projekt völlig verloren war oder ob es vielleicht einfach einen neuen Namen bekommen könnte.
Jetzt hat MV Agusta ein Foto in den sozialen Medien gepostet, das sein nächstes ADV-Modell zeigt, das auf der EICMA 2023 vorgestellt wird.
