MV Agusta hat nach Jahren der Schwierigkeiten neues Leben gewonnen, nachdem die Marke von der Pierer Mobility-Gruppe übernommen wurde. Trotz des österreichischen Eigentums ist die Idee, dass die Geschäfte der legendären Marke in Italien fortgeführt werden, einschließlich der Produktion.
Hubert Trunkenpolz, Präsident von MV Agusta und Mitglied des Vorstandes der Gruppe, erklärte gegenüber Motorcycle.com: ‘Die Produktionsobergrenze hier im Ein-Schicht-Betrieb liegt zwischen 13.000 und 15.000 Einheiten jährlich, abhängig vom Modellmix, also darauf schauen wir. Es hängt davon ab, wie viele Produktionslinien wir in Zukunft nutzen wollen – vielleicht verwenden wir die neue mit zwei Schichten von Arbeitern und behalten die alte nur für Sondermodelle oder limitierte Editionen. Aber das muss alles noch besprochen und entschieden werden’.
Der Österreicher möchte jedoch nicht, dass MV Agusta eine Massenproduktion anstrebt: ‘Aus meiner Sicht, wenn wir MV Agusta wirklich zu einer exklusiven Marke machen wollen, dann können wir nicht in hohe Volumina gehen. Daher ist nicht nur die Produktionskapazität ein begrenzender Faktor, ich denke, der Markt ist es auch, denn man findet nicht jedes Jahr 30.000 Menschen, die ein solches Motorrad für über 25.000 € kaufen, ebenso wenig wie man 30.000 Menschen findet, die jedes Jahr einen Lamborghini kaufen – das wird einfach nicht passieren’.
Daher sieht Trunkenpolz die aktuelle Produktionskapazität nicht als fehlgeleitet an: ‘Ich wäre wirklich glücklich, wenn diese Fabrik die 10.000-Einheiten-Marke überschreitet, denn dann wären wir in einer sehr sicheren Position in Bezug auf den Gewinn, mit der Möglichkeit, diese Zahl bis zu einem Limit von 15.000 Einheiten zu erhöhen, abhängig davon, wie sich der Markt entwickelt. Aber nicht mehr als das, niemals’.
