Im Anschluss an die Verbesserungen, die in die Modelle von 2023 integriert wurden, konzentrieren sich die Hauptneuheiten für dieses Jahr auf ästhetische Veränderungen und die Verbesserung einiger Komponenten. Von dem wettbewerbsorientiertesten Modell, der Cota 301RR, bis hin zur Cota 4RT260R bleibt Exklusivität das Leitprinzip.
Montesa Cota 301RR 2024
Die Cota 301RR bleibt das Flaggschiff-Modell von Montesa. Ihre hochwertigen Komponenten sind jetzt mit einem neuen ästhetischen Design kombiniert. Dieses Spitzenmodell von Montesa wird weiterhin in zwei Farbvarianten erhältlich sein. Einerseits wird es die neue Farbe Fighting Red geben, die das vorherige Atmosphere Blue Metallic ersetzt. Diese neue Dekoration weist eine feine retikulierte Textur in Rot, Blau und Weiß auf, was einen matten Effekt erzielt. Dieses Design integriert die Radaufkleber perfekt und das Ergebnis ist ein auffälliger Look, der Originalität und Exklusivität verleiht, inspiriert von der spektakulären HRC-Trikolore-Lackierung. Die rot lackierten Rahmenrohre sind ebenfalls Teil des neuen Designs und heben die gesamte Persönlichkeit dieses wettbewerbsorientierten Modells hervor. Neben dieser Option wird die Cota 301RR auch in der Race Replica-Lackierung erhältlich sein, einem Modell, das fast identisch mit der Lackierung von Toni Bous Weltmeistermotorrad ist. Dieses Modell wurde nun mit einem neuen Design aktualisiert, das die Hinzufügung der zuvor erwähnten roten Querrohre hervorhebt.
Zusätzlich zum Design finden wir eine Verbesserung der Rahmen bei dem 2024 Modell, das jetzt in titan-grau, leichter und stärker, basierend auf Wettkampferfahrungen, fertiggestellt ist.
Die 301RR ist die leistungsstärkste Cota der serienmäßig gebauten Modelle. Es handelt sich um ein für den Wettbewerb entwickeltes Modell, daher die Bezeichnung RR (Race Ready). Das Modell hat all die bewährte Erfahrung geerbt, die von den Rennmaschinen, die von Montesa-Fahrern in der Weltmeisterschaft im Trial eingesetzt werden, stammt, von denen es die meisten Komponenten und technischen Lösungen übernimmt.
Und natürlich erbt die Cota 301RR den Motor von dem Motorrad, das an der Trial2-Weltmeisterschaft teilnimmt.
Die Cota 301RR basiert weiterhin auf einem leichten Aluminiumrahmen und Schwinge mit bewährter Zuverlässigkeit und Leistung. Die Bremsscheiben vorne und hinten sind gewellt, wie sie bei Rennmaschinen zu finden sind, und die hintere Einheit ist FIM-zugelassen. Dies führt zu mehr Biss und größerer Bremskraft in beiden Systemen. Dieses Modell verfügt außerdem über Radnaben, die aus leichtem Aluminium gefertigt sind, eine Lösung, die ein erhebliches Gewicht einsparen hilft. Im Einklang mit den Ähnlichkeiten zu den Montesa-Welttrial-Motorrädern ist dieses Modell mit einem Aluminiumschalldämpfer ausgestattet, der die Widerstandsfähigkeit und Leistung erhöht.
Montesa Cota 4RT260R 2024
Die Cota 4RT260R ist nun in einem neuen roten Lack erhältlich, kombiniert mit Schwarz und Grau. Diese neue Dekoration weist eine feine retikulierte Textur mit einem matten Effekt auf. Der anodisierte schwarze Rahmen verfügt über neue graue und rote Grafiken, die den gesamten Montesa-Charakter betonen und perfekt mit dem neuen roten Querträger harmonieren, was der Cota ein neues Aussehen verleiht. In Anlehnung an die Cota 301RR wurde das Design der hochbelastbaren Aufkleber aktualisiert, um einen besseren Schutz für den Teil des Rahmens zu bieten, an dem die Stiefel am meisten „reiben“. Das gleiche Design, das auch für die Aufkleber zum Schutz des Auspuffs und des Filters angepasst wurde, umfasst ebenfalls neue Aufkleber für die Räder, genau wie bei ihrer großen Schwester, der Cota 301RR. In der Fahrposition verfügt die Cota 260R nun über neue Lenker und Griffe.
Die Cota 4RT260R ist mit den hochwertigsten Komponenten ausgestattet, genau wie die Cota 301RR. So ist dieses Modell mit einer hochwertigen Showa-Aufhängung, vorne und hinten, ausgestattet.
Montesa 4RIDE 2024
Zusätzlich zu seinen touring Modellen hat Montesa auch Änderungen am beliebten 4RIDE angekündigt, einem Modell, das für Trial-Touren gedacht ist. Ästhetisch wurde das Design des Modells 2023 beibehalten. Einige der Verbesserungen, die in das Schwester-Modell Cota 4RT260R integriert wurden, wurden jedoch übernommen, wie zum Beispiel die Lenker und Griffe. Die bedeutendste Änderung für den 4RIDE ist die neue R16V-Vordergabel, die in der Vorspannung und der Dämpfung einstellbar ist.
Es sollte auch erwähnt werden, dass die gesamte Montesa-Palette ausschließlich und für die ganze Welt in den modernen Einrichtungen von Montesa Honda in Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona, hergestellt wird. Alle Produktionsprozesse werden in dieser Fabrik durchgeführt, einschließlich der Montage des Motors, der Kunststoffspritzguss, der Herstellung des Rahmens, des Tanks und des Schwingarms, alles aus Aluminium, sowie Prozesse, die die höchsten Qualitätsstandards der Marke garantieren.
