Die Börsennotierung von LiveWire markierte nicht nur den Moment, als der Relaunch der Marke, die von Harley-Davidson abgespalten wurde, eine Reise begann, die – bisher – zur Präsentation des S2 Mulholland geführt hat, sondern auch den Einstieg von Kymcos Eigenkapital mit 4% durch die Einspritzung von 100 Millionen Dollar.
Bei dieser Gelegenheit wurde auch die Arrow-Plattform vorgestellt, d.h. der Antriebsstrang mit strukturellen Funktionen, auf dem die LiveWire-Reihe wachsen würde und den wir heute im S2 Del Mar und S2 Mulholland des amerikanischen Herstellers sehen. Es war aber auch eine Gelegenheit, klarzustellen, dass leichtere Modelle, die in Partnerschaft mit Kymco entwickelt werden, das S3, in der Zukunft kommen würden.
Dieser Moment scheint immer näher zu rücken: Kymco hat über die Jahre einige Konzepte vorgestellt, wie die RevoNex und SuperNex, aber in Wirklichkeit haben es diese beiden Motorräder nie über die Prototypenphase hinaus geschafft. Die kürzliche Entdeckung von Kymco-Patentzeichnungen durch die Kollegen von Cycleworld, die die Ästhetik der RevoNex mit der Arrow-Plattform in Verbindung bringen, könnte jedoch darauf hindeuten, dass die Ankunft des hypothetischen S3 nun fast sicher sein könnte.
Aus den Zeichnungen können wir ein ästhetisches/technisches Layout erkennen, das dem RevoNex nahekommt, sich jedoch aufgrund des Rahmens, der definitiv wie die Arrow-Monocoque-Struktur aussieht, die den Elektromotor und die Batterien beinhaltet, von dem unterscheidet, was in früheren Konzepten gezeigt wurde. Der Sitz wäre auch völlig anders als bei anderen Motorrädern, die auf derselben Plattform basieren. In seiner neuesten Evolution, der LiveWire S2 Mulholland, hat die Arrow-Plattform interessante Eigenschaften und Leistungen: 63 kW (84 PS) und 263 Nm Drehmoment sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 in 3,3 Sekunden, mit einer Reichweite von etwa 194 km, obwohl es keineswegs sicher ist, dass diese Zahlen die Leistung des zukünftigen S3 widerspiegeln. Übrigens wird auch das S4 erwartet: ein Motorrad, das wahrscheinlich eine wesentliche Evolution der ersten LiveWire darstellen wird.
