Elektrische Motorräder haben in den letzten Jahren beeindruckende Fortschritte gemacht, aber für viele werden sie niemals den Charme von benzinbetriebenen Zweirädern replizieren können. Aber kann technische Innovation in irgendeiner Weise einen Verbrennungsmotor wettmachen? Das hofft Kymco.
Bereits 2018 stellte der taiwanesische Motorradgigant die SuperNex vor, ein elektrisches Motorrad mit Getriebe, gefolgt ein Jahr später von der RevoNex, die nach einem ähnlichen Prinzip funktionierte, jedoch in Form eines Naked Bikes. Die Konzepte erschienen 2022 erneut auf der EICMA-Messe mit einem neuen Stil und obwohl sie 2023 am Kymco-Stand in Mailand abwesend waren, scheint die RevoNex dennoch ein aktuelles Projekt zu sein.
„Wir wollen die Pioniere der elektrischen Evolution sein, also möchten wir Möglichkeiten erkunden… das ist eine Möglichkeit,“ sagte Kymco-Präsident Allen Ko gegenüber Visordown, als er nach der RevoNex auf der EICMA 2023 gefragt wurde.
Interessanterweise gab Ko offen zu, dass es nicht so einfach ist, ein elektrisches Motorrad spannend zu machen. Dennoch hat sich Kymco verpflichtet, „Aufregung in ein elektrisches Motorrad zu bringen, auch wenn es schwierig ist“. Er fügte hinzu: „Wir geben unser Bestes, um den Menschen mehr Persönlichkeit zu verleihen.“
Auf die Frage, ob er allgemeiner oder spezifisch über die RevoNex sprach, bestätigte Ko die Fortsetzung des Projekts, bevor er sich zurückhielt, weitere Details zu enthüllen. „Wir arbeiten immer noch daran. Ich werde aufhören…“ sagte er.
Die RevoNex sollte 2021 in Produktion gehen, aber während wir uns dem Jahr 2024 nähern, ist eine verkaufsfähige Version noch nicht erschienen. Wenn und wann sie als Fahrrad auf den Markt kommt, das die Öffentlichkeit kaufen kann (und angesichts von Kos Kommentaren sieht es so aus, als würde diese Möglichkeit eintreten), sollte sie eines der interessantesten E-Bikes auf dem Markt sein.
Die Einbeziehung des manuellen Getriebes sollte das Fahren interessanter machen als bei konkurrierenden Motorrädern, aber trotz der Unterbrechung der Leistung, die das System sicherlich verursachen wird, sollte die RevoNex dennoch sehr schnell sein. Zuvor veröffentlichte Zahlen für das Konzept deuteten auf 3,9 Sekunden von 0-99,7 km/h und 8,7 Sekunden von 99,7-199,5 km/h hin.
