Kymco revitalisiert allmählich sein Sortiment, und während der DTX 125 (hier letzten Monat getestet) ein sehr avantgardistischer Roller ist, ist dieser X-Town City eher eine sichere Wahl. Es handelt sich um einen sehr praktischen und funktionalen Roller, insbesondere dank seiner flachen Fußplattform, die ein einfaches Fahren in zunehmend chaotischen Stadtzentren garantiert.
125-cc-Roller werden normalerweise in solche unterteilt, die völlig urban sind, und Maxi-Roller. Dieser X-Town City hat Merkmale aus beiden Bereichen – sogar in Bezug auf den Preis – denn während er größere Abmessungen und eine höhere Raffinesse als die traditionellen vollständig urbanen Vorschläge aufweist, fehlen ihm andererseits einige Ausstattungen und technische Merkmale, um mit den Maxi-Rollern, den luxuriösesten Automatikrollern, die wir finden können, konkurrieren zu können. In der Kymco-Palette kann dieses Modell in folgendem Punkt unterschieden werden: Unter den Vorschlägen mit einer flachen Plattform für die Füße (etwas, das heutzutage fast ausgestorben ist), ist dies der modernste Roller der taiwanesischen Marke. Das bedeutet jedoch nicht, dass er keine Inspiration von anderen Modellen der Vergangenheit schöpft.
VERGANGENHEIT UND GEGENWART
Dieser X-Town City ist ein Roller mit sehr ansprechenden Linien, der eine schöne graue Dekoration und spektakuläre LED-Scheinwerfer vorne und hinten aufweist. Wenn man jedoch das Modell genauer betrachtet, fällt auf, dass es einige altmodische Details gibt, von den Bedienelementen über die Form des Zündschlüssels bis hin zur Instrumentierung, die im Design und Inhalt zu simpel ist. Die Geometrie des Sets und die Sitzposition verbergen ebenfalls nicht das Alter des Designs, da der Sitz niedrig und die Fußablage etwas erhöht ist, sodass die Beine etwas angewinkelt sind und der Rücken bei Stößen leidet. Außerdem sind wir zu nah am Lenker, und die Lendenstütze erlaubt es uns nicht, weiter nach hinten zu greifen, was die Aufgabe für einen großen Benutzer erschweren könnte. Mit anderen Worten, dieser X-Town City ist eindeutig ein „aufgehübschtes Gesicht“ einer bewährten Kymco-Basis, die seit mehreren Jahren existiert und sogar die J-Modelle von Kawasaki hervorgebracht hat, die ohne die flache Plattform auskamen und seitdem eingestellt wurden.
Mit all dem erhalten wir einen Fußraum, der ein Vorteil ist, sowohl beim Auf- und Absteigen des Rollers – insbesondere für Benutzer mit eingeschränkter Mobilität oder Frauen, die Kleidung tragen, die keine Hosen sind – als auch wenn man Taschen oder größere Gegenstände transportieren muss, mit Hilfe eines Hakens, um sie zu befestigen. Eine Tasche mit mehreren Tennisschlägern passt zum Beispiel perfekt und sicher vor uns.
AUSSTATTUNG UND MERKMALE
Unter dem Sitz, der mit einem hydraulischen Stoßdämpfer ausgestattet ist, ist der Platz begrenzt, sodass Sie einen Vollvisierhelm und wenig anderes unterbringen können, und der Raum ist flach. Vorne gibt es ein schlüsselloses Handschuhfach und einen USB-Anschluss in der Mitte des Lenkers, und die Instrumentierung könnte kaum einfacher sein, mit zwei großen analogen Instrumenten und einigen digitalen Informationen in der Mitte, allerdings ohne Bordcomputer. Hinten hat der Beifahrer einen guten Sitz, gut gestaltete Griffe und viel Platz.
DIE BESTEN Flacher Fußboden; Fahrwerkskomfort; ästhetische Details ZU VERBESSERN Ergonomie; Ausstattungs- und Instrumentierungsniveau; Bodenfreiheit
In Bezug auf die Leistung benötigt dieser flüssigkeitsgekühlte Motor, der 12,7 PS leistet, viele Umdrehungen, um in Gang zu kommen. Deshalb ist er auch nicht der leiseste Einzylinder auf dem Markt, aber er garantiert gute Starts und eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h, tatsächlich 120 km/h, wenn der X-Town in Bewegung bleibt. Noch wichtiger ist, dass der Motor viel Leistung hat und selbst bei den steilsten AE-Anstiegen gut bei 100 km/h mithält. Der Gasgriff hat einen sehr leichten Widerstand und die Hebel sind verstellbar und fühlen sich weich an, was in diesem Segment oder sogar in höheren nicht immer der Fall ist. Die Vorderradbremse fühlt sich etwas schwammig an, aber insgesamt ist die Bremskraft an beiden Rädern mit einem kombinierten System mehr als ausreichend.
DETAILS UND DYNAMIK
Wir mochten die Präsenz von seitlichen „Rohren“ an den 13-Zoll-Rädern, die es erleichtern, den Reifendruck zu überprüfen, wobei es sich in diesem Fall um CST-Reifen handelt, die zumindest bei trockenen Bedingungen gut funktionieren. Die Federungen sind weich und recht komfortabel, und hinten sind sie sogar überdurchschnittlich im Segment in Bezug auf die Funktionsweise. Die Frontscheibe bietet viel Schutz, sorgt jedoch auch für eine geringe Menge an Turbulenzen, und insgesamt sind die Fahreigenschaften des Fahrzeugs sehr positiv, mit einem guten Kompromiss zwischen Agilität und Stabilität, wobei nur der niedrige Bodenabstand beim Kurvenfahren mit niedriger Geschwindigkeit manchmal das Tempo etwas lebhafter macht. In Bezug auf die Wirtschaftlichkeit können wir Ihnen sagen, dass dieser X-Town City in unseren Berechnungen an der Tankstelle genau 3 Liter pro 100 Kilometer verbraucht hat, was gut im Durchschnitt liegt. Es ist ein Roller mit vielen positiven Aspekten, aber er ist auch etwas durch das frühe Alter des Projekts eingeschränkt, sodass alles davon abhängt, ob der Nutzer einen Automatikroller mit einer flachen Fußplattform möchte. Wenn das der Fall ist, dann ist dieses Modell einen Gedanken wert! Der Preis ist akzeptabel, aber für diesen Betrag hätten wir uns einige Details an diesem Roller gewünscht, wie schlüssellosen Zündsystem, ein Start&Stopp-System oder einen Bordcomputer in der Instrumentierung.
