Zwei Jahre nach der Einführung der revolutionären 2023er Reihe präsentiert KTM heute die neuen SX 2025 Modelle, die darauf ausgelegt sind, die Leistungsgrenze im wettbewerbsintensiven Motocross-Segment noch weiter zu erhöhen. Die neuen SX und SX-F sind noch einfacher zu fahren.
Ästhetisch zeichnen sich die neuen SX und SX-F durch rote und schwarze Grafiken aus, während die orangefarbenen Flächen und der jetzt widerstandsfähigere schwarze Sitz einen schlichten Look bieten.
In Bezug auf die Ergonomie verfügen die Motorräder über neue bi-komposite Kunststoffkühler oben und unten, die ein neues Aussehen und verbesserte Kühlung bieten. Neu ist auch das System zur Befestigung des Tanks am Rahmen, das Schäden durch Abnutzung oder Reibung verhindert und die Montage und Demontage des Tanks selbst optimiert.
Unter den Kunststoffteilen teilen sich die SX und SX-F 2025 die wichtigsten Neuerungen, die Ende letzten Jahres mit den SX-F FACTORY EDITION Versionen eingeführt wurden. Tatsächlich weist der Rahmen unterschiedliche Größen im Bereich des Steuerkopfes auf – flexibler – eine neue obere Halterung für den Monoshock – gleichzeitig steifer und leichter – und neue Motorhalterungen, die leichter und flexibler sind. Dies hat zu einer Einsparung von etwa 300 Gramm und einer Veränderung der Kraftansprache geführt, die die Agilität in den schwierigsten Abschnitten und die Stabilität beim Kurvenfahren begünstigt. Neu sind auch der Kettenführungsmechanismus am Schwingarm und das Bremspedal, das steifer und widerstandsfähiger ist als zuvor.
Die Modelle 2025 verfügen auch über ein aktualisiertes Design für die Verbindungsbuchse zwischen dem Filtergehäuse und dem Drosselklappengehäuse. Dies ist jetzt einteilig gestaltet, was eine Verformung des Kanals selbst dank der Verwendung von steiferen und widerstandsfähigeren Materialien vermeidet.
Im Bereich der Federung hat die WP XACT AER-Gabel eine aktualisierte Konfiguration, um den neuen Biegecharakteristiken des Rahmens gerecht zu werden, während der WP XACT Monoshock jetzt mit neuen, leichteren, geschmeidigeren und stärkeren Verbindungen, die direkt vom KTM Factory Racing Team entwickelt wurden, mit dem Schwingarm verbunden ist.
Die SX und SX-F 2025 sind mit Dunlop GEOMAX MX34-Reifen ausgestattet, die das höchste Maß an Stabilität und Kontrolle unter allen Bedingungen bieten und über eine neue Karkassenmischung verfügen, die die Dämpfung und Absorption verbessert sowie die Lebensdauer des Reifens um 30 % erhöht. Darüber hinaus erhöht die neue Progressive Cornering Block-Technologie die Traktion, den Grip und die Bodenfreiheit.
Was die Spezifikationen der verschiedenen Modelle betrifft, so ist die Hauptneuheit in der Modellreihe 2025 die Rückkehr der KTM 150 SX. Eine natürliche Weiterentwicklung ihrer kleinen Schwester, der KTM 125 SX, wurde das neue Motorrad speziell für Fahrer entwickelt, die eine Leidenschaft für 2-Takt-Motorräder haben und nach erschwinglicher Leistung sowie einem hervorragenden Gefühl von Leichtigkeit suchen.
Wie bei allen KTMs wurde für das neue MY25 eine breite Palette von Original KTM PowerParts entwickelt. Eines davon ist die Connectivity Unit Offroad (CUO), das System, das verwendet werden kann, um das Motorverhalten und die Rahmenkonfiguration über die KTMconnect-App je nach den Vorlieben des Fahrers anzupassen. CUO besteht aus zwei Teilen: einer Steuereinheit, die an der rechten Gabel montiert ist – zwischen der unteren und oberen Steuerplatte – und dem GPS-Sensor, der in den vorderen Kotflügel integriert ist und ebenfalls als KTM PowerParts erhältlich ist.
Die SX und SX-F Modelle 2025 werden ab Juni 2024 bei den KTM-Händlern eintreffen.
