KTM hat ein neues manuelles Getriebe-Schloss für die Parkhilfe patentiert. Obwohl es 2022 eingereicht wurde, ist das Patentsdatum der 6. August dieses Jahres.
Die Erfindung, deren Dokumente Motorcycle Sports die Gelegenheit hatten zu überprüfen, besteht aus einem elektronisch gesteuerten Getriebe-Schließsystem. Ein Eingabeelement ist mit der Rastnase verbunden, die es im Freilauf hält, indem es direkt mit dem Schaltzylinder interagiert.
Im Wesentlichen ist die Handbremse in den Getriebe-Mechanismus integriert, wodurch die Notwendigkeit entfällt, eine separate Handbremse vom Bremssystem zu installieren.
Im Patent behauptet KTM, dass ‘durch die Integration der Handbremse in den Schaltmechanismus des Getriebes sichergestellt werden kann, dass es nicht möglich ist, das Lösen der Handbremse beim Starten des Fahrzeugs zu vergessen’.
Andererseits ermöglicht dieses automatische Getriebe, wenn es mit der notwendigen Elektronik kombiniert wird, dem Fahrer, es durch Drücken eines Knopfes zu steuern, wodurch der Kupplungshebel vollständig entfällt. Die Fußsteuerung kann jedoch beibehalten werden, was es ermöglicht, das automatische Getriebe zu übersteuern.
Die Patentzeichnungen deuten darauf hin, dass das Getriebe zur LC8 gehört, die mit V2-Motoren verwendet wird. Daher könnte dieses Konzept in Motorrädern wie der erwarteten 1390 Super Duke GT oder der 1390 Super Adventure eingesetzt werden.
