Jett Lawrence bestätigte die Verteidigung seines SuperMotocross (SMX) Weltmeistertitels an diesem Samstag mit einem 1-1 Finish in Las Vegas, und er hatte einen starken Verbündeten dabei, niemand geringeren als die Honda CRF450RWE in der Version 2025.
Aber was ist das für ein Motorrad, das entscheidend für den Erfolg des Fahrers war und ihm half, eine Million Dollar zu gewinnen und seinem Bruder – Hunter – den zweiten Platz zu sichern? Lassen Sie uns ein wenig über diese Maschine sprechen, die bereits ihre Wettbewerbsfähigkeit bewiesen hat.
Das Herz der CRF450RWE ist ein flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder-Motor mit 450cc Hubraum. Mit einem Bohrungs- und Hubmaß von 96,0 mm x 62,1 mm und einem Verdichtungsverhältnis von 13,5:1. Das Unicam SOHC-Ventilsystem mit vier Ventilen pro Zylinder garantiert eine präzise Gasannahme.
Die Leistung wird von einem programmierten elektronischen Einspritzsystem (PGM-FI) mit einem 46 mm Drosselklappengehäuse gesteuert, das eine sanfte und kontrollierbare Leistungsabgabe unter allen Rennbedingungen gewährleistet.
Das eng abgestufte Fünfgang-Getriebe und der #520 Kettenendantrieb (13T/49T) ermöglichen es Lawrence, die Motorleistung für jeden Abschnitt der Strecke zu optimieren.
Das Fahrgestell der CRF450R ist ebenso beeindruckend. Die Vorderradaufhängung verfügt über eine 49 mm umgekehrte Showa® Gabel mit titanoxidhärteten unteren Rohren, die 31 cm Federweg bietet. Hinten sorgt ein Showa® Einzelstoßdämpfer mit Pro-Link-System für 31,5 cm Federweg.
Mit einem Leergewicht von nur 111 kg ist die CRF450R eine agile und reaktionsschnelle Maschine. Der Radstand von 148 cm, der Nachlaufwinkel von 27,3° und der Nachlauf von 11,4 cm tragen zu ihrer außergewöhnlichen Stabilität und Wendigkeit bei.
