Laut japan.webike.net werden die Honda CL250 Cruiser und CL250 Scrambler mit der Honda E-Clutch ausgestattet, die automatisch die Betätigung der Kupplung steuert.
Die Modelle werden wahrscheinlich im Frühjahr 2025 in Japan vorgestellt.
Die beiden Modelle, die dafür bekannt sind, Einstiegsmodelle zu sein, die mit einem normalen Motorradführerschein gefahren werden können, werden wahrscheinlich Spezifikationen haben, die anfängernfreundlicher und einfacher zu handhaben sind.
Die Honda E-Clutch ist in aller Munde, da sie in den Modellen 2024 CBR650R und CB650R verwendet wird. Es handelt sich um den weltweit ersten neuen Mechanismus, der die optimale Kupplungssteuerung mithilfe der neuesten elektronischen Steuerungstechnologie automatisch steuert.
Dies beseitigt die Notwendigkeit, den Kupplungshebel beim Anfahren, Schalten oder Stoppen zu betätigen, obwohl es sich um ein Fahrzeug mit manuellem Getriebe (MT) handelt (das Betätigen des Gangpedals ist erforderlich).
Darüber hinaus kann der Fahrer, wenn er den Kupplungshebel wie bei einem normalen MT-Fahrzeug betätigen möchte, die manuelle Steuerung der Kupplung auch dann durchführen, wenn die Funktion aktiv ist, oder die Funktion kann deaktiviert werden. Dies ist ein wichtiges Merkmal, das zur Verringerung der Ermüdung, des Bedarfs und zur hohen Sicherheit für eine breite Palette von Fahrern beiträgt.
Als Honda 2023 diesen Mechanismus ankündigte, wurde bekannt gegeben, dass er nicht nur mit den CBR650R und CB650R mit 648 cm³ Reihen-Vierzylindermotoren kompatibel sein würde, sondern auch mit einer Vielzahl von Modellen mit unterschiedlichen Hubräumen. In diesem Trend werden die Rebel 250 und CL250 wahrscheinlich die ersten in der Klasse der leichten Motorräder sein.
Die 2017 eingeführte Rebel 250 ist ein Cruiser-Modell mit einem leichten und wendig zu fahrendem Rahmen. Insbesondere die niedrige Sitzhöhe von 690 mm bietet hervorragenden Beinraum, und seit ihrer Markteinführung hat das Modell erheblichen Zuspruch von Fahranfängern sowie von Frauen erhalten.
Das Facelift von 2020 verbesserte die Ausstattung durch die Hinzufügung von LEDs für alle Beleuchtungseinrichtungen. Zudem wurde eine Rebel 250 S Edition mit einer Scheinwerferverkleidung und Gabelschutz hinzugefügt. Durch die Erfüllung der Bedürfnisse einer vielfältigeren Nutzergruppe kann die 250 cm³ Modellreihe mit einer hervorragenden Verkaufsleistung aufwarten. Die CL250 hingegen ist ein 250 cm³ Scrambler-Modell, das 2023 eingeführt wurde.
Sie hat ein einfaches Erscheinungsbild und ist mit einem markanten Riser-Typ Schalldämpfer und einem Tankpad ausgestattet. Die Dual-Pattern-Reifen und andere Merkmale gewährleisten eine stabile Leistung auf einer Vielzahl von Straßenbedingungen, von asphaltierten bis hin zu flachen Schotterstraßen.
Warum tauchten also gleichzeitig Gerüchte über eine Honda E-Clutch-Version dieser unterschiedlich gestalteten Rebel 250 und CL250 Modelle auf?
Es liegt daran, dass die installierten Motoren aus derselben Familie stammen. Beide Motoren sind 249 ccm flüssigkeitsgekühlte 4-Takt-Einzylinder. Da die Motoren aus derselben Familie stammen, ist es nicht notwendig, spezielle Einheiten für jeden einzelnen zu bauen, und eine gleichzeitige Entwicklung ist möglich.
Darüber hinaus ist die Honda E-Kupplung eine Anpassung einer speziellen Einheit an einen herkömmlichen Schaltmechanismus. Daher ist es relativ einfach, die Honda E-Kupplung in diesen beiden Modellen zu integrieren. Außerdem können aus diesen Gründen Entwicklungs- und Herstellungskosten gesenkt werden.
E. Zusammenfassend deuten diese Überlegungen darauf hin, dass die Wahrscheinlichkeit hoch ist, dass die E-Kupplungs-Versionen der Rebel 250 und CL250 zur gleichen Zeit oder sehr nah beieinander auf den Markt kommen werden.
Quelle: https://japan.webike.net/moto_news/latest-news/20240507-scoop-new-rebel-250-and-cl250-will-have-an-e-clutch-version-to-be-released-in-spring-2025/
