Honda hat 2025 Updates für die XL750 Transalp eingeführt. Ursprünglich 1986 – vor fast 40 Jahren – eingeführt, wurde die Transalp-Familie im letzten Jahr revitalisiert und reiht sich nun in die Adventure-Reihe ein.
Entwickelt für lange Touren und gleichzeitig geeignet für städtische Umgebungen, verfügt das Motorrad über einen kompakten und leichten 755-ccm-Zweizylinder-Motor, der 67,5 kW (90,5 PS) bei 9.500 U/min und 75 Nm Drehmoment bei 7.250 U/min liefert. Es ist ein neues Design ohne einen über ein Zahnrad angetriebenen Ausgleichswelle. Eine 35-kW-Version, die den A2-Führerscheinklassen entspricht, wird ebenfalls verfügbar sein. Das Getriebe ist ein sechs-Gang-Handschaltgetriebe.
Die Transalp bietet vier Fahrmodi – Sport, Standard, Regen und Schotter – sowie einen anpassbaren Benutzer-Modus. Die Motorleistung kann über vier Stufen angepasst werden, mit drei Stufen der Motorbremswirkung. Das HSTC-Traktionskontrollsystem verfügt über fünf Stufen und integriert eine Wheelie-Kontrolle. Im Benutzer-Modus kann das ABS am Hinterrad für das Fahren im Gelände deaktiviert werden.
Der leichte Stahlrahmen im Diamantdesign des Motorrads unterstützt eine Showa SFF-CA umgekehrte Gabel, die separate Funktionen und eine einstellbare Federvorspannung bietet. Hinten befindet sich ein Showa-Fernreservoir-Dämpfer, der in der Vorspannung einstellbar ist und über ein Pro-Link-System sowie einen exklusiven Aluminium-Schwingarm arbeitet.
Das Bremssystem umfasst doppelte vordere Wellenbremsen mit Zweikolben-Bremssätteln und eine hintere Wellenbremse mit einem Einkolben-Bremssattel. Die Speichenräder messen 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten, mit Reifenoptionen von Metzeler Karoo Street oder Dunlop Mixtour.
Das Motorrad verfügt über ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay für die Instrumentierung und bietet Smartphone-Konnektivität über Honda RoadSync. Mit einem Helm-Headset und Mikrofon können Fahrer über Bluetooth Anrufe tätigen oder Musik hören. Die Rücklichter sind mit einer Notbremslichtfunktion ausgestattet, während die vorderen Blinker jetzt eine automatische Abschaltfunktion beinhalten.
Was das Design betrifft, so wurde die Frontpartie neu gestaltet und ähnelt der Africa Twin, mit einer neuen Dual-Projektor-LED-Scheinwerfer-Einheit und einem aktualisierten Windschildprofil zur Reduzierung der Helm-Turbulenzen (ein höheres Windschild ist als optionales Zubehör erhältlich). Der Sitz ist mit 850 mm niedrig für die Klasse, mit einer optionalen 820 mm Version. Standardmerkmale umfassen einen hinteren Gepäckträger und einen USB-Anschluss unter dem Sitz.
