Mit der Einführung dieser neuen E-Clutch-Technologie als Option für die CBR650R und die 2024er CB650R eröffnet Honda ein ganz neues Element des Motorradfahrens für Fahrer aller Art und Erfahrungsstufen.
Die Honda E-Clutch nutzt Elemente der Leistung und Technologie, die in Quickshifter-Systemen, manuellen Kupplungen und dem einzigartigen Doppelkupplungsgetriebe-System zu finden sind, und schafft eine einzigartige Mischung aus all diesen bewährten Ansätzen.
Die Funktionsweise von Hondas E-Clutch ist denkbar einfach und eliminiert die Notwendigkeit, einen Kupplungshebel zu benutzen, um im Getriebe hoch- oder runterzuschalten. Alles, was der Fahrer tun muss, ist, das Pedal zu drücken, um blitzschnell und konstant die Gänge zu wechseln und so mehr Freude am sportlichen Fahren zu haben. Der Kupplungshebel entfällt beim Starten oder Anhalten. Aktiv, sobald der Motor gestartet wird, verwaltet Hondas E-Clutch-System beide Szenarien reibungslos, während es die Möglichkeit eines Motorstillstands ausschließt, was größeren Komfort und ein beruhigendes Fahrgefühl im Stadtverkehr bietet, der häufiges Anfahren und Anhalten erfordert.
Wenn der Fahrer es wünscht, kann Hondas E-Clutch jederzeit den Kupplungshebel normal betätigen. Wenn der Kupplungshebel benutzt wird, aktiviert sich das Honda E-Clutch-System in weniger als einer Sekunde bei einer bestimmten Geschwindigkeit erneut; bei niedrigeren Geschwindigkeiten verlängert sich diese Zeit auf 5 Sekunden. Wenn der Fahrer das System ausschalten möchte, kann er dies auch über den Schalter auf der linken Seite tun. Der Wechsel zur manuellen Bedienung wird durch den Buchstaben „M“ auf dem Armaturenbrett angezeigt.
Die Honda E-Clutch ermöglicht es dem Fahrer auch, ein Niveau des „Betriebsgefühls“ auszuwählen, wodurch die Kraft definiert wird, die auf das Gangpedal ausgeübt werden muss, um einen Gangwechsel vorzunehmen. Es gibt drei Einstellungen: HARD, MEDIUM und SOFT, die jeweils unabhängig für Herunterschaltungen und für das Schalten in höhere Gänge ausgewählt werden können.
