Während die Elektrifizierung in der Welt der Zweiräder voranschreitet, überrascht Honda mit der Entwicklung einer vollelektrischen Version seiner beliebten CB1000R. Kürzlich von Cycleworld.com enthüllte Patente zeigen ein ehrgeiziges Projekt, das die Essenz des Originalmodells bewahrt und es gleichzeitig an die neue Ära der elektrischen Mobilität anpasst.
Der japanische Hersteller legt besonderen Wert darauf, die visuelle Identität der CB1000R zu bewahren, indem er markante Elemente wie die Gabel, den Scheinwerfer und das einseitige Schwingarmdesign beibehält. Doch hinter dem vertrauten Erscheinungsbild verbirgt sich eine technologische Revolution.
Das elektrische Antriebssystem bietet innovative Lösungen, darunter ein Set von vier Batterien, die in zwei Schichten angeordnet sind und flüssigkeitsgekühlt werden. Der Elektromotor, strategisch unter dem Sitz des Fahrers positioniert, überträgt die Leistung über einen Riemenantrieb auf das Hinterrad anstelle der traditionellen Kette, ergänzt durch ein Reduktionsgetriebe.
Für das Laden hat Honda ein duales System implementiert: einen herkömmlichen AC-Eingang für das Laden zu Hause und einen CCS2-Anschluss für DC-Schnellladung. Der Kraftstofftank, der nun rein ästhetisch ist, verbirgt clever den Ladeanschluss.
Das Pro-Link-Hinterradaufhängungssystem, das von der RC211V MotoGP-Maschine abgeleitet ist, deutet darauf hin, dass Honda sich verpflichtet hat, die dynamischen Eigenschaften beizubehalten, die die CB1000R zu einem sportlichen Naked-Bike-Ikone gemacht haben.
Obwohl diese Patente keine sofortige Produktion garantieren, zeigen sie eindeutig Hondas Engagement für elektrische Mobilität und könnten technische Lösungen vorwegnehmen, die wir in zukünftigen Modellen der Marke sehen werden.
