Honda hat seine CMX500 Rebel Cruiser für 2025 aktualisiert. Es handelt sich um ein Motorrad, das für Inhaber eines A2-Führerscheins geeignet ist, jetzt noch komfortabler und mit verbessertem Styling für das neue Jahr.
Die CMX500 Rebel richtet sich an ein jüngeres Publikum und wurde 2017 eingeführt. Mit zeitlosen und klassischen Linien gelang es ihr, das meistverkaufte Custom-Modell in Europa in den Jahren 2021, 2022 und 2023 zu werden.
Motor
Der 471cc Parallel-Twin-Motor bleibt erhalten, wurde jedoch mit neuen Einstellungen der elektronischen Steuereinheit (ECU) und einem OBD2-2-Abgas-Sensor aktualisiert, um die Euro 5+-Emissionsstandards zu erfüllen. Die PGM-FI-Kraftstoffeinspritzkarten wurden überarbeitet, ebenso wie die Ventil- und Zündeinstellungen. Die maximale Leistung von 34 kW wird bei 8.500 U/min erreicht, mit einem Drehmoment von 43,3 Nm bei 6.000 U/min. Das Getriebe hat sechs Gänge, und das Abgassystem ist ein 2-in-1-System.
Chassis
Der Rohrrahmen wurde ebenfalls aktualisiert und stützt den Motor an drei Stellen. Er verfügt über einen innovativen hinteren Griff, der den dickeren Sitz vom Metallkotflügel trennt. Es gibt einen verschraubten Guss-Aluminium-Unterrahmen, der die Anpassungsmöglichkeiten erhöht.
Vorne befindet sich eine 41-mm-Gabel mit verbesserten Komponenten, und hinten gibt es einen Stahlrohr-Schwingarm mit zwei Stoßdämpfern, die fünf Stufen der Vorspannungseinstellung bieten. Das Bremssystem mit zweikanaligem ABS besteht aus einer 296-mm-Scheibe mit einem radialen Nissin-Zweikolbenbremszylinder vorne, während hinten eine 240-mm-Scheibe mit einem Einkolbenbremszylinder vorhanden ist. Die gegossenen Aluminiumräder haben einen Durchmesser von 16 Zoll.
Mehr Komfort
Die Sitzhöhe beträgt 690 mm, und die Fußrasten sind so positioniert, dass eine bequeme und natürliche Fahrhaltung gewährleistet ist. Die Position des Lenkers wurde für zusätzlichen Komfort überarbeitet.
Der Sitz verwendet jetzt ein neues Urethan-Schaummaterial, und es ist einfach, das Soziussitzpolster und die hinteren Fußrasten zu entfernen, was die Nutzung als Solo- oder Beifahrer ermöglicht. Dies ermöglicht auch die Installation verschiedener original Zubehörteile, wie z.B. einen Gepäckträger, eine Rückenlehne, Tankpolster, eine Windscheibe, Nylon- oder Ledertaschen und mehr.
Der Fahrer findet ein negatives LCD-Display mit weißer Hintergrundbeleuchtung und einen sehr kompakten Tachometer. Das Zündschloss der Honda CMX500 Rebel befindet sich auf der linken Seite, unter dem 11,2-Liter-Tank. Die Beleuchtung ist vollständig in LED-Form.
Erscheinungsbild
Mit der Bobber-Silhouette und einem Design, das seine Agilität unterstreicht, verfügt das Motorrad über einen runden Scheinwerfer mit Glas, der besonders an die Welt der Custom-Bikes erinnert. Es sind zwei Farben erhältlich: das neue Matt-Metallic-Grau Dim und das Matt-Metallic-Schwarz Gunpowder.
Die S Edition hingegen wird in Matt-Metallic-Schwarz Gunpowder und dem neuen Laranja Candy Energy erhältlich sein. Diese Version hat verschiedene serienmäßige Zubehörteile, wie die Abdeckung für den Scheinwerfer mit rauchigem Visier, Gabel mit Kappen und Retro-Gamaschen oder einen Sitz mit spezieller Diamantsteppnaht.
- MOTOR zwei parallele Zylinder, DOHC, flüssigkeitsgekühlt
- HUBRAUM 471 cc
- LEISTUNG 34 kW (45,6 kW) @8.500 U/min
- DREHMOMENT 43,3 Nm @6.000 U/min
- GETRIEBE 6-Gang
- RAHMEN Diamant, Stahl
- TANK 11,2 Liter
- VORDERRADFEDERUNG 41 mm Teleskopgabeln, 121 mm Federweg
- HINTERRADFEDERUNG Showa Twin Shock, 95 mm Federweg
- VORDERRADBREMSE 296 mm Scheibe, Nissin 2-Kolben-Radialbremsen
- HINTERRADBREMSE 240 mm Scheibe, 1-Kolben-Bremssattel
- VORDERRADREIFEN 130/90-16M/C (67H)
- HINTERREIFEN 150/80-16M/C (71H)
- RADSTAND 1.490 mm
- SITZHÖHE 690 mm
- GEWICHT 191 kg / 192 kg Sonderedition
