Geboren im Jahr 2018 ist die Honda CB125R das kleinste Mitglied der ‚Neo Sports Café‘-Familie von Honda, die sich im Laufe der Jahre durch ihre Ausstattung und Designreife hervorgetan hat. Zwei Updates haben die japanische Achtelliter-Maschine weiterentwickelt: das erste im Jahr 2021 mit der Einführung des 4-Ventil-Motors pro Zylinder und der 41 mm Showa SFF-BP-Gabel (die gleiche, die an der CB650R montiert ist), das zweite im Jahr 2023 mit einer neuen Farbpalette. Bisher plant Honda eine neue Evolution der CB125R für 2024, die in ihrer Ausstattung bereichert und in ihrer Lackierung verbessert wird, sowie Euro5+-zertifiziert ist.
Die 125 Naked-Bike von Honda für 2024 erhält somit ein neues 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, dessen Funktionen über das neue, dedizierte Instrumentenpanel gesteuert werden. Das Instrumentenpanel bietet dem Fahrer die Wahl zwischen drei Layouts zur Anzeige der Geschwindigkeits- und Drehzahlparameter und zeigt Informationen zum Kraftstoffverbrauch und dem eingelegten Gang an. Darüber hinaus ist es möglich, die Anzahl der Umdrehungen auszuwählen, bei denen die Schalt-LEDs aktiviert werden.
Es gibt auch Neuerungen in der Lackierung, die vier neue Farben mit einem Heck, das zum Tank passt, umfasst: Matt Cynos Gray Metallic, Pearl Cool White, Reef Sea Blue Metallic und Pearl Splendor Red. Alle Lackierungen tragen das Logo des Modells in kontrastierenden Farben, um dessen Persönlichkeit zu unterstreichen.
Andernfalls bleibt die CB125R unverändert, obwohl sich unter dem 10,1-Liter-Tank der Viertakt-Einzylinder mit vier Ventilen und 15 PS (11,0 kW) bei 10.000 U/min und 11,6 Nm bei 8.000 U/min befindet, der mit einem neuen Katalysator im Auspuffsystem und neuer Abstimmung ausgestattet ist, die es ihm ermöglicht, die Euro5+-Homologation zu erhalten. Sie verfügt über ein Sechsgang-Getriebe und eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h, mit einer Beschleunigung von 0-200 m in 11,3 Sekunden.
Der Rahmen basiert auf einer gemischten Struktur aus Rohr- und Blechstahl, mit einem Stahlbox-Schwingarm mit differenzierten Armen.
Hinten ist der Monoshock oben mit den Seitenplatten verbunden, die den Pivot umschließen, um die Vorderachse von den Reaktionen der Hinterachse zu befreien. Der Lenkkopf hat einen Winkel von 24,2° und projiziert einen Nachlauf von 90,2 mm mit einem Radstand von 1.345 mm. Die Gewichtsverteilung ist ausgewogen, mit 51,5 % vorne und 48,5 % hinten, aber die Gesamtmasse ist sehr niedrig: nur 130 kg mit vollem Tank, was hervorragende Manövrierfähigkeit garantiert, verstärkt durch einen Lenkwinkel von 40° und einen Wendekreis von 2,3 m. Der Sitz ist 816 mm über dem Boden.
Ein Voll-LED-Beleuchtungssystem, einschließlich Blinker, vervollständigt die Ausstattung, wobei die Frontlichter einen Strahl aus zwei Balken projizieren, der obere für das Abblendlicht und der untere für das Fernlicht. Die CB125R hat einen Kraftstoffverbrauch von 45,5 km/l (WMTC-Durchschnittszyklus) und eine Reichweite von über 460 km bei vollem Tank.
