Nachdem bekannt wurde, dass unter den neuen 2024 Modellen, die Harley-Davidson am 24. Januar vorgestellt hat, die neue Pan America 1250 mit CVO-Ausstattung, die neue CVO-Reihe mit Road Glide, Road Glide ST und Street Glide enthalten sind, wird ein weiteres Modell erwartet, das, wie die Teaser-Videos sagen, „den Beginn einer neuen Ära“ markieren soll.
Hydra Glide 75 Jahre später: Es gibt Beweise
Laut Kollegen von Motorcycle.com sollten wir beispielsweise mit einem Hydra Glide Revival als dem 2024 Vertreter der Icon-Reihe rechnen, das den prestigeträchtigen Modellen der Vergangenheit Tribut zollt. Die Hydra-Glide, wie Liebhaber der Marke gut wissen, wurde erstmals 1949 eingeführt, sodass dieses Jahr ihr 75. Jubiläum markiert, ein perfektes Datum, um ihr Image und ihren Erfolg zu feiern. Es sollte auch gesagt werden, der Vollständigkeit halber, dass das Modell ursprünglich nur als FL debütierte und es 1950 auch als Hydra-Glide berühmt wurde, um genau zu unterstreichen, dass es die Springer-Gabel gegen die hydraulische aufgegeben hatte. Kurz gesagt, es ist ein Meilenstein und ihre Rückkehr würde durch das California Air Resources Board belegt, das unter den 2024 Softail-Modellen eine Hydra-Glide mit dem Zusatz Revival auflistet. Natürlich gibt es keinen Hinweis darauf, ob es sich um ein Icon-Modell handelt oder nicht. Diese Reihe begann 2021 mit der schönen Electra Glide Revival, gefolgt von der geschmeidigen Low Rider El Diablo im Jahr 2022 und dann 2023 von der charmanten Electra Glide Highway King.
Ein Sonnenaufgang aus der Vergangenheit?
Das reicht aus, um von der Rückkehr der lieben alten Hydra zu träumen. Neben der hydraulischen Gabel war das Original von vor fünfundsiebzig Jahren eines der ersten, das den Panhead-Motor verwendete, einer der beliebtesten in der H-D-Geschichte. Der neue hingegen wird – so die kalifornischen Dokumente – den 1.868 ccm Milwaukee-Eight 114 verwenden, der auch bei den anderen Softail-Modellen zum Einsatz kommt, von dem wir hoffen, dass er auch den Rahmen erben wird. Was uns jedoch am meisten begeistert, ist die Vorstellung des Designs, das an die originale ’49 FL erinnern wird. Wir erwarten daher umschlossene Kotflügel, einen einzelnen geneigten Sitz und ein türkisfarbenes oder zumindest sehr ’50er Jahre Farbkonzept. Wird es diesmal wieder klappen?
