Nachdem wir die ’24-Version der Honda Africa Twin Adventure Sports in der Algarve kennengelernt haben, die in diesem Jahr serienmäßig mit einem 19-Zoll-Vorderrad und elektronischer Federung ausgestattet ist, fuhren wir erneut das beliebte japanische Modell, jedoch in seiner Basisversion.
Wir haben dieses Motorrad in der Gorafe-Wüste im Süden Spaniens besucht, und was uns erwartete, war eine Route, die fast ausschließlich im Gelände verlief. Wie ihre mehr geländetaugliche „Schwester“ profitiert die Basis-Africa Twin in diesem Jahr von einem parallelen Zweizylinder-Motor, der nun eine 7%ige Verbesserung des Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen aufweist, dank neuer Innenkomponenten, die das Verdichtungsverhältnis erhöht haben. Die Kurbelwelle und die Pleuel wurden neu gestaltet, die Einspritzung wurde verbessert, und so wirkt die neueste Africa Twin lebhafter und macht mehr Spaß.
Die Windschutzscheibe ist höher und breiter und kann in verschiedene Positionen eingestellt werden. Außerdem wurden an vielen Stellen einige kleinere Verbesserungen vorgenommen, die diese CRF 1100L Africa Twin zu einem der vielseitigsten Motorräder auf dem Maxi-Trail-Markt machen, sowohl für Fahrten auf der Straße als auch im Gelände.
