Es ist noch nicht lange her, dass Motorsportmeisterschaften mit elektrischen Fahrzeugen als wenig mehr als Entwicklungsklassen für Elektrofahrzeuge angesehen wurden. Sie hatten sehr wenige Zuschauer und es fehlte ihnen an der visionären Unterhaltung ihrer Verbrennungsmotor-Pendants.
Doch diese Wahrnehmung änderte sich schnell, als der Stark Varg auftauchte und mit solcher Kraft durchstartete, dass die FIM die Regeln der SuperEnduro-Weltmeisterschaft änderte – weniger als einen Tag, bevor er in den Wettkampf eintrat.
Endlich hatten wir die Gelegenheit, ein elektrisches Motorrad zusammen mit den besten Verbrennungsmotorrädern und den besten Fahrern seiner Klasse bei einem FIM-Event zu sehen. Letztes Wochenende traten einige GasGas-Elektrotrial-Motorräder und eine elektrische Yamaha beim FIM Trial GP Trial2-Event in Japan an.
Und die Ergebnisse waren bemerkenswert.
Zum ersten Mal besiegte ein elektrisches Fahrzeug ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ICE) bei einem FIM Trial GP Trial2-Event. Am Steuer einer elektrischen GasGas TXE gewann Sondre Haga den ersten Tag der Veranstaltung.
Haga, ein ehemaliger FIM Trial2-Weltmeister und aktueller Fahrer des GasGas Factory Racing-Teams, belegte nach dem zweitägigen Event den 5. Platz. Nur zwei Punkte trennten die Fahrer von Platz 5 bis Platz 2, was einen monumentalen Sprung für Elektromotorräder in dieser Klasse darstellt und bestätigt, dass sie mit ICE-Maschinen konkurrieren können, was lange nicht der Fall war.
Die Fans konnten im Februar zum ersten Mal sehen, wie sich elektrische Trial-Motorräder im Wettbewerb schlagen, als Haga mit einer GasGas TXE an der spanischen Trial-Meisterschaft teilnahm. Der Hauptgrund für die Teilnahme war jedoch, laut GasGas, „Daten zu sammeln“, und das Motorrad landete außerhalb der Top 10.
Basierend auf den neuesten Ergebnissen scheint es, dass GasGas genügend Daten gesammelt hat, um mit den Besten der Branche zu konkurrieren.
Bis vor kurzem traten elektrische Trial-Motorräder in einer separaten Klasse von ICE-Motorrädern an, bekannt als die FIM Trial E-Weltmeisterschaft. GasGas gewann die Meisterschaft zwischen 2017 und 2021 viermal mit der TXE. Aber jetzt scheint es, dass die TXE die Qualitäten hat, um ein regelmäßiger Anwärter in der FIM Trial GP-Weltmeisterschaft zu sein.
Die Frage ist: In welcher Serie werden wir elektrische Fahrzeuge sehen, die gegen die besten ICE-Maschinen antreten? Oder vielleicht ist die eigentliche Frage: Wann wird die FIM Stark Futures Stark Varg zum Wettkampf zulassen?
Quelle: https://www.rideapart.com
