Die Anfrage ist einfach und klar: die aktive Einbeziehung des Motorradfahrens in die politischen Prioritäten des politischen Mandats 2024-25, das mit den nächsten Europawahlen vom 5. bis 9. Juni beginnt. Sie wird von denjenigen gestellt, die unseren Sektor vertreten: ACEM, FEM und FIM, mit anderen Worten, den Vertretern der Motorradfahrer und der europäischen Motorradindustrie.
Die Notiz besagt: „Der Motorradsektor leistet einen positiven Beitrag zur europäischen Wirtschaft, zur sozialen Eingliederung und zur territorialen Kohäsion mit rund 21,4 Milliarden Euro zum europäischen BIP und 389.000 Arbeitsplätzen. Allein in Europa gibt es fast 40 Millionen Motorräder, Mopeds, Dreiräder und vierrädrige Fahrzeuge, die eine saubere, effiziente, praktische und angenehme Alternative für die Fortbewegung von Menschen und Gütern in Städten und ländlichen Gebieten bieten. Motorradfahren steht voll im Einklang mit der aktuellen Vision Europas, die die Lebensqualität der Bürger ins Zentrum stellt und eine nachhaltige industrielle Führerschaft fördert. Um das Potenzial unserer Branche in Richtung solcher ehrgeizigen Ziele vollständig auszuschöpfen, identifiziert das aktuelle Manifest fünf strategische Bereiche zur Stärkung der Zusammenarbeit zwischen öffentlichen Behörden, Nutzern und der Motorradindustrie, während es Mobilitäts- und Verkehrspolitiken unterstützt: Sicherheit, Umwelt und Nachhaltigkeit, Wettbewerbsfähigkeit, F&E, Motorsport und Tourismus.
ACEM, FEMA und FIM fordern die europäischen Institutionen auf, Motorräder (und allgemeiner die L-Kategorie) in zukünftige Initiativen und Politiken für Fahrzeuge, Nutzer und Infrastruktur einzubeziehen, um die Sicherheit zu erhöhen und die Vorteile dieses leichteren und effizienteren Verkehrsmittels zu nutzen.
Einbeziehung in nachhaltige städtische Mobilitätspläne (SUMPs), intelligente Städte und andere hochrangige Initiativen und Politiken
Motorradfreundliche Infrastruktur, wie angemessene Ladeinfrastruktur, gut gepflegte Straßenoberflächen und sicherere Straßen
Ein kontinuierlicher Dialog zwischen den europäischen Institutionen und Vertretern des Motorradsektors
FIM, FEMA und ACEM empfehlen, dass der europäische Gesetzgeber aktiv die Rechte und Interessen von Motorradfahrern als verletzliche Verkehrsteilnehmer (VRUs) schützt.
Michele Colaninno, Präsident von ACEM und CEO von Piaggio, sagte: „Dieses Manifest hebt den sozialen und industriellen Beitrag des Motorradfahrens in Europa hervor. Besonders in städtischen und vorstädtischen Gebieten, die 75 % der EU-Bevölkerung ausmachen, können L-Kategorie-Fahrzeuge die Lücke zwischen sanfter Mobilität, wie Gehen oder Radfahren, und der Nutzung von Autos schließen und bieten zahlreiche Vorteile für den täglichen Pendelverkehr und kleine Logistik. Durch innovative, nachhaltige und hochwertige Mobilitätslösungen werden die ACEM-Mitglieder weiterhin zur Wettbewerbsfähigkeit Europas beitragen.“
Odd Terje Dovik, Präsident von FEMA, kommentierte: „Wir hoffen, dass die neu gewählten Mitglieder des Europäischen Parlaments die Bedürfnisse der Motorradfahrer berücksichtigen, insbesondere in Bezug auf die Verkehrssicherheit. Natürlich stehen wir bereit, um Rat und Fachwissen anzubieten, wann immer die Abgeordneten es benötigen. Unsere drei Organisationen vertreten die gesamte europäische Motorradgemeinschaft: Hersteller, Sportler und Freizeitradler. Wir sind vereint in unserem Engagement, weiterhin für unsere gemeinsamen Interessen und Rechte zu arbeiten.“
Jorge Viegas, Präsident der FIM, sagte: „Forschung hat gezeigt, dass der Motorsport ein wichtiger Motor des Tourismus in der Europäischen Union ist. Die FIM freut sich, dass unsere drei Organisationen zusammengekommen sind, um auf den Beitrag des Sports zur Wirtschaft ländlicher Gebiete aufmerksam zu machen.“ Nicht in
