Eine neue Realität aus China namens Naxeon tritt zum ersten Mal auf dem westlichen Markt auf, aber es wäre genauer zu sagen, global, mit einem Produkt, das originell genug ist, um unsere Aufmerksamkeit zu erregen, aber nicht zu seltsam oder weit entfernt von unseren Geschmäckern und Erwartungen. Das Fahrrad heißt I AM, was wörtlich „Ich bin“ auf Englisch bedeutet.
Naxeon wurde 2021 in ChongQing gegründet, einer industriellen „Stadt“ mit einer Bevölkerung von nur 32 Millionen, auf Initiative von Gang Mu, der, nachdem er die Präsidentschaft von Lifan verlassen hatte, ein Team von rund zwanzig Fachleuten um sich versammelte, mit dem Ziel, eine Reihe innovativer Fahrzeuge zu entwickeln, die dem Reisen und der Unterhaltung gewidmet sind und durch einen globalen Ansatz gekennzeichnet sind. Deshalb begann er sofort mit der Zusammenarbeit mit dem Mailänder Unternehmen E-Quilibrium, das bereits unter den chinesischen Automobilherstellern etabliert ist, um dessen Eintritt in den europäischen Markt zu unterstützen. Und genau an der aktuellen Präsenz von Naxeon auf dem alten Kontinent arbeitet E-Quilibrium: Zum Zeitpunkt des Schreibens hat es bereits Vertriebsvereinbarungen in Frankreich und Belgien unterzeichnet und steht kurz davor, dies in Deutschland zu tun.
Das Ursprungsmodell dieser Produkte ist genau das kompakte I AM, ein Citybike mit 17″ Rädern und einem Motor, der in der Lage ist, eine Spitzenleistung von 10 kW und ein Drehmoment von 273 Nm zu entwickeln, was ihm ermöglicht, 120 km/h zu erreichen und dies recht schnell zu tun, indem es von 0-50 in 2,8 Sekunden und von 0-80 in 6,5 Sekunden beschleunigt. Eine interessante Leistung, die es – zumindest auf dem Papier – zu den besten im Segment der 125 e-Bikes zählt. Aber über Geschwindigkeit und Beschleunigung hinaus gibt es viel mehr, denn der Akku dieses Fahrrads ist eine halbsolide Einheit, die eine höhere Energiedichte und schnellere Ladezeiten (+30%) als ein vergleichbarer konventioneller Akku bietet und eine längere Lebensdauer hat. Er ist auch leichter. Er wird in zwei Kapazitäten von 4,3 und 6,5 kWh für Reichweiten zwischen 120 und 180 km angeboten, was für den täglichen Pendelverkehr ausreicht. Die guten Nachrichten hören hier nicht auf: Das I AM ist mit einem Schnellladegerät mit einem Typ-2-Stecker ausgestattet, was in diesem Marktsegment derzeit selten und nur exklusiv für hochwertige Produkte ist. Das Ergebnis? Naxeon behauptet, dass es in anderthalb Stunden von 20% auf 80% aufgeladen werden kann. Das Gewicht variiert zwischen 118 und 130 kg, je nach (nehmen wir an) Akku. An technologischen Vorteilen mangelt es nicht. Neben ABS, TCS und TERS sind natürlich die LED-Leuchten buchstäblich endlos, denn zusätzlich zu den Vorder- und Rücklichtern gibt es auch… Seitenlichter entlang der gesamten Silhouette des Fahrrads. Darüber hinaus folgen die kreisförmigen Lichter am Lenker unseren Aktionen und ändern die Farbe, wenn wir beschleunigen oder bremsen. Es gibt auch Front- und Rückkameras sowie hinten einen Näherungssensor zur Überwachung des toten Winkels. Der 7-Zoll-Farbbildschirm ist berührungsempfindlich und zeigt uns nicht nur die üblichen Informationen, sondern auch, was die Kameras aufzeichnen und verbindet sich natürlich mit dem Smartphone und der App zur Verwaltung. Die Zündung erfolgt schlüssellos und zusätzlich verfügt das Fahrrad über einen Sensor, der erkennt, wenn der Fahrer fährt, und ihn identifizieren und das konfigurierte Profil aktivieren kann. Es gibt auch einen, um das Parken zu erleichtern, sowie ein Diebstahlwarnsystem mit akustischen und visuellen Signalen, das aktiviert wird, wenn das Fahrrad bewegt wird. Die Aufmerksamen werden die besondere Architektur der Vorderachse mit einer vollständig gepanzerten Parallelogrammaufhängung nicht übersehen haben, eine echte Rarität, die diesem I AM auch eine sehr sportliche Linie und einen sportlichen Charakter verleiht.
Für weitere Informationen besuchen Sie die offizielle Naxeon-Website.
