Custom-Motorräder mit hoher Hubraumklasse haben auf dem Markt nicht mehr das gleiche Gewicht wie früher, aber wenn wir von 125 ccm Bikes sprechen, sieht die Sache anders aus. Das ist in Portugal und Spanien der Fall, wo Macbor gute Zahlen vorweisen kann, sodass die Zeit gekommen ist, den kleinen Rockster zu erneuern, der in zwei Versionen und zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis erhältlich ist.
Custom-Motorräder mit hoher Hubraumklasse haben auf dem Markt nicht mehr das gleiche Gewicht wie früher, aber wenn wir von 125 ccm Bikes sprechen, sieht die Sache anders aus. Das ist in Portugal und Spanien der Fall, wo Macbor gute Zahlen vorweisen kann, sodass die Zeit gekommen ist, den kleinen Rockster zu erneuern, der in zwei Versionen und zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis erhältlich ist.
Es war in Sitges, nahe Barcelona, wo wir die beiden neuen Macbor 125 kennenlernen durften, den Rockster 125 und den Rockster Flat 125. Dies sind zwei wichtige Vorschläge für das Custom-125-Segment, ein Segment, das weiterhin viele Motorräder auf der Iberischen Halbinsel verkauft, wobei Macbor eine katalanische Motorradmarke ist, die stetig gewachsen ist. Und obwohl sie unter den mittelgroßen Modellen am beliebtesten ist, sticht sie unter den 125ern hervor, weil sie Produkte zu einem sehr interessanten Preis anbietet, die zudem ziemlich cool sind! Apropos Rocksters, sie waren bereits sehr beliebte Bikes in Portugal und Spanien und haben nun eine Evolution durchlaufen, die in der Stadt Barcelona selbst entwickelt wurde. Einfachheit ist das Schlüsselwort, mit luftgekühlten Motoren, aber es gibt gute Details, die Sorgfalt zeigen, nicht zuletzt, weil in diesem Segment jedes Detail zählt! Hervorzuheben sind die vollständige LED-Beleuchtung, das 100% digitale LCD-Armaturenbrett und der doppelte hintere Stoßdämpfer mit separatem Reservoir. Das Bremsen mit einer Scheibe an jedem Rad ist zwischen den beiden Achsen kombiniert (CBS) und ein weiteres interessantes Detail ist die Tatsache, dass diese Bikes mit Speichenrädern ausgestattet sind – vorne 18 Zoll und hinten 15 Zoll – und auch einen Hauptständer haben.
MODELLE – DIE UNTERSCHIEDE
Diese beiden Modelle sind praktisch identisch, aber es gibt mehrere Unterschiede zwischen ihnen. Die Basisversion ist eindeutig nostalgischer, mehr „Easy Rider“, durch die breiten, erhöhten Lenker und die Sozius-Rückenlehne, während die Flat modernere Linien zeigt, wie an den flachen Lenkern, dem Soziusgriff und auch dem Macbor-Logo auf dem Kraftstofftank zu sehen ist. Die Sitze sind ebenfalls leicht unterschiedlich, mehr in ästhetischer Hinsicht als in Bezug auf den Komfort, und in Bezug auf die Fußrasten haben wir bei der Flat-Version traditionelle Elemente, während wir bei der Basis bequeme Plattformen zum Ausruhen unserer Füße finden.
Grundsätzlich sind dies die Unterschiede, zusätzlich zu den offensichtlichen in Bezug auf die Dekoration, wobei die Rockster 125s den luftgekühlten Motor teilen, der 10,5 PS bei 8.500 U/min liefert, mit einem maximalen Drehmoment von 9 Nm bei 6.500 U/min. Ziemlich einfache Zahlen, selbst für das Segment, wobei die Manager der Marke sagen, dass sie Einfachheit und Zuverlässigkeit sowie einen sehr attraktiven Endpreis beibehalten wollten.
Ein interessantes Detail ist die Tatsache, dass diese Modelle sehr leicht sind, mit 127 und 130 kg trocken für die Flat- bzw. Basisversion, was niemanden abschrecken wird, selbst nicht diejenigen, die gerade erst mit dem Motorradfahren beginnen.
FAHREN
Wenn es darauf ankommt, ist es wichtig zu sagen, dass die Fahrt von den ersten Kilometern an einfach und angenehm ist, was für die weniger Erfahrenen wichtig ist. Der Sitz ist niedrig, die Fahrposition ist angenehm und das Gefühl am Gasgriff ist gut, was bei Modellen mit geringerem Hubraum nicht immer der Fall ist, ebenso wie das Gefühl der Bremsen, obwohl sie keine Hebelverstellung haben. Allerdings bietet die wunderschön gestaltete Vorderradbremse trotz allem wenig Leistung, sodass man sich daran gewöhnen muss, das Bremspedal mehr zu benutzen, das die Bremskraft auf beide Räder verteilt, und dann funktioniert alles gut, mit einer guten Verteilung der Verzögerungskraft auf beide Achsen. In Bezug auf die Leistung kann man sich bei 10,5 PS vorstellen, dass dies nicht die leistungsstärksten Motorräder im 125-cc-Segment sind, aber in der Stadt und auf kurzen Strecken spricht der Einzylinder gut an, das 5-Gang-Getriebe lässt sich gut schalten, und wir haben es geschafft, 100 km/h zu überschreiten.
Wenn Ihre Strecken viele Autobahnen und Schnellstraßen beinhalten, dann werden diese Rocksters etwas mehr leiden. Nur in wenigen Punkten hatten wir das Gefühl, dass die Macbor besser verdient hätte. Einer davon ist die Federung, da wir festgestellt haben, dass die Gabel vorne ziemlich weich ist und die hinteren Stoßdämpfer zu hart – obwohl die Federvorspannung einstellbar ist – was eine leichte Fehlverteilung und Unbehagen in unebenen Bereichen erzeugt. Der andere Nachteil ist die Qualität der Reifen, die selbst bei trockenen Bedingungen nicht das beste Gefühl bieten. Und übrigens hätten wir uns gewünscht, dass die Instrumentierung etwas vollständiger und leichter abzulesen ist, aber ansonsten haben diese Macbor gute Komponenten und eine angenehme Fahrt gezeigt. Die Flat-Version hat uns ästhetisch mehr angesprochen, aber die Basisversion hat uns aufgrund der anderen Form des Lenkers und der Anwesenheit der Fußrasten, die zusätzlichen Komfort garantieren, mehr überzeugt.
Dies sind bequeme, erschwingliche Motorräder, die sich gut für diejenigen eignen, die ihre ersten Schritte in die Motorradwelt machen, und genau das ist es, was Macbor mit diesen Modellen anstrebt. Diese Rocksters haben bereits eine gute Verarbeitungsqualität und Oberflächen, sie sind auch sehr schön und vor allem sind sie einfach und sehr wirtschaftlich zu kaufen und zu warten.
