Reproduktionen von Rallye-Motorrädern sind in letzter Zeit ein Hit geworden, da immer mehr Hersteller Produktionsmodelle auf den Markt bringen, die von Wettbewerbs-Rallye-Maschinen inspiriert sind. KTM war zweifellos einer der ersten, die dies taten, mit ihrem 450 Rally, aber andere Hersteller haben schnell nachgezogen und ihre eigenen Versionen von 450 Rallye-Motorrädern für die breite Öffentlichkeit auf den Markt gebracht.
Das Neueste kommt aus Frankreich und ist in Form einer maßgeschneiderten Honda CRF450RX erhältlich. Die CRF450RX ist keineswegs ein Motorrad für Anfänger und stellt die Spitze von Hondas Offroad-Reihe dar. Die angepasste CRF450RX, inspiriert von Rallyes, trägt den Namen CRF450RX Rally und stammt von Euroboost Frankreich, einem Honda-Motorradhändler und Importeur im europäischen Land. Interessanterweise wurde dieses Motorrad nicht von Honda hergestellt, sondern von der italienischen Werkstatt und Honda-Händler RS Moto. Das Unternehmen hat in den letzten zwei Jahren CRF450RXs ausgestattet und zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung im Jahr 2024.
Das gesagt, ist es erwähnenswert, dass die 2024 Honda CRF450RX Rally auf der aktuellen 2023 CRF450RX basiert und viele, und ich meine viele, Updates für dieses Modell mitbringt. Was bekommt man also für die 25.990 €?
Zum Einstieg erhält die 2024 CRF450RX Rally zwei vorne montierte 9,5-Liter-Tanks sowie einen 10-Liter-Tank hinten. Die resultierenden 29 Liter Gesamtkapazität sollten mehr als ausreichend sein, um lange Strecken im Gelände zu bewältigen. Natürlich hat das Motorrad, um dies zu berücksichtigen, zwei Benzinpumpen, die den Kraftstoff von den verschiedenen Tanks zum Motor transportieren. An der Vorderseite verfügt die CRF450RX Rally über einen Instrumententurm, der mit einem Road-Book F2R und einer Lenkersteuerung ausgestattet ist.
In Bezug auf die Ergonomie wurde das Motorrad für Rallyes verstärkt und hat Schaumgriffe, um einige der Vibrationen von den Händen des Fahrers abzuleiten. Es gibt auch verstärkte, übergroße Fußrasten, einen Lenkkopfdämpfer, um die Vorderachse stabil zu halten, und erneuerte Federungseinstellungen, um den Anforderungen einer längeren Rallyefahrt gerecht zu werden. Zum zusätzlichen Schutz verfügt das Motorrad über einen Unterbau aus Kohlefaser sowie verbesserte Bremsen mit einem größeren 300-mm-Rotor vorne. STM-Gabelbrücken sorgen ebenfalls für maximale Steifigkeit an der Vorderachse, während doppelte LED-Scheinwerfer die Nacht erhellen.
Um das Ganze abzurunden, hat RS Moto die CRF450RX mit einem großen Motorölkühler, einem zusätzlichen Öltank, einem größeren Kühlerlüfter und STM-Kupplungsgehäusedeckeln ausgestattet, um das Gewicht zu reduzieren. Die Räder stammen von Haan Wheels und sind für hochklassiges Offroad-Fahren konzipiert, bieten maximale Steifigkeit und geringes Gewicht. Last but not least verfügt das Motorrad über ein spezielles Abgassystem von Arrow, das speziell für Rallye-Rennen entwickelt wurde. Insgesamt wiegt das Motorrad 139 kg ohne Kraftstoff. Bei einer Kraftstoffkapazität von 29 Litern kommen wir auf ein fahrbereites Gewicht von etwa 168 kg.
