Es scheint ziemlich seltsam, diese beiden völlig unterschiedlichen Wettbewerbe unter demselben Titel zusammenzufassen, aber tief im Inneren könnten diese Rennen sogar einige Gemeinsamkeiten haben.
Um am Anfang zu beginnen, sind Motorradrennsportfans (und wir sprechen hier von den Portugiesen, da es viele Ausnahmen in ganz Europa gibt) normalerweise in diejenigen unterteilt, die Geschwindigkeit mögen (MotoGP und Superbike) und diejenigen, die Offroad bevorzugen (Motocross, Enduro und Offroad). Dies ist eine sehr grundlegende Einteilung – nicht zuletzt, weil viele von uns (mich eingeschlossen) alles mögen – aber sie könnte in diesem Fall nützlich sein, da MotoGP eindeutig die beliebteste dieser Disziplinen ist. Und es hat aus verschiedenen Gründen mehr Fans, aber wahrscheinlich, weil es die beliebteste ist, weil es viele Jahre einen sehr charismatischen Herrn namens Valentino Rossi gab und weil in den letzten Jahren die Anwesenheit unseres Champions Miguel Oliveira das Ganze aufgehellt hat.
Für mehr als die Hälfte des Jahres verfolgen nationale Motorradfahrer – und viele andere Fans, die keine Motorräder fahren – diese Meisterschaften über das Internet, soziale Medien, Fernsehen und Zeitschriften (die immer seltener werden), aber die leidenschaftlichsten Fans des Motorsports, auf zwei und vier Rädern, haben immer zwei ganz besondere Momente in ihren Kalendern: den Jahresbeginn, um alles zu verfolgen, was bei der Dakar passiert, und das Ende des Frühlings, wenn die Isle of Man TT-Rennen stattfinden, oder besser gesagt die Isle of Man Tourist Trophy, auf jener kleinen Insel zwischen Großbritannien und Irland.
Persönlich habe ich das Glück, beide Erfahrungen aus nächster Nähe gemacht zu haben, sowohl als Fan/Zuschauer als auch beruflich, und in beiden Fällen waren es einige der denkwürdigsten Reisen meines Lebens: sowohl wegen des Adrenalins der Isle of Man-Rennen als auch wegen des Abenteuers und der Landschaften, die ich auf einer Expedition in Argentinien und Chile zur Begleitung der Dakar erlebt habe. Bei beiden Gelegenheiten habe ich mich so sehr in diese Orte vertieft, dass ich mit dem gleichen Gefühl zurückgekehrt bin: Ich wollte wirklich an diesen Wettbewerben teilnehmen! Glücklicherweise ist dieses Gefühl verschwunden, und ich sage glücklicherweise, denn – obwohl ich an Geschwindigkeits- und Offroad-Wettbewerben teilgenommen habe – habe ich nicht die notwendige Technik, um an solchen Rennen teilzunehmen, ich habe nicht die finanziellen Mittel oder die Zeit, um im Falle der Dakar das Motorradtraining, das Navigationstraining und sogar das Mechaniktraining zu absolvieren, drei Punkte, die in dem härtesten Rennen der Welt so wichtig sind. Wahrscheinlich fehlt mir auch der Mut, insbesondere für die Isle of Man TT, ein Rennen, das viel besser organisiert ist, als man denkt, und bei dem zum Beispiel nur Fahrer mit Erfahrung und vielen Rennen teilnehmen dürfen.
Mit anderen Worten, ich schätze jeden, der an diesen Rennen teilnimmt, egal ob Amateure oder Profis, für viele ist es ein Lebenstraum, und die IOMTT ist als das gefährlichste Rennen der Welt bekannt, bei dem viele Fahrer gestorben sind.
Nun, in einer zunehmend politisch korrekten Welt, aber auch in einer, in der wir zu viele Übertreibungen – sowohl gute als auch schlechte – sehen, macht es Sinn, weiterhin solche Rennen zu veranstalten? Auf den Straßen werden wir praktisch überwacht, mit unzähligen Radaren, die nach Verstößen suchen, in Geschwindigkeitsrennen haben die Strecken immer mehr Schlupflöcher, aber dann haben wir beim Dakar-Rennen Fahrer, die mitten in den Steinen ausbrechen, während auf der Isle of Man die Schlupflöcher praktisch nicht existieren und die Geschwindigkeiten viel höher sind…
Mehrere Aspekte sind unbestreitbar: der Motorsport ist nach wie vor gefährlich, nur diejenigen, die an diesen Veranstaltungen teilnehmen möchten, tun dies, und diejenigen, die dies auf Motorrädern tun, gehen viele weitere Risiken ein. Daher die Entwicklungen, die im Bereich der Sicherheit gemacht wurden, wie die Einführung von Airbagsystemen in Anzügen, sowohl im Rennsport als auch beim TT. Tatsächlich ist die FIM sehr aufmerksam auf all dies und möchte nicht der arme Verwandte des Sports sein, da viele sofort mit dem Finger auf die Internationale Motorradföderation zeigen, wann immer es einen tödlichen Unfall gibt, aber der von „unserem“ Jorge Viegas geleitete Verband möchte auch nichts „abschneiden“, was riskanter ist. Grundsätzlich ist es eine Frage, ein sensibles, aber dennoch aufregendes Thema mit Zangen zu managen, obwohl ich persönlich glaube, dass die Dakar, sowohl in ihren verschiedenen Kategorien als auch in Bezug auf Motorräder, immer ihren Platz haben wird, ebenso wie die Offroad-Weltmeisterschaft. Was das Straßenrennen betrifft, so könnte es zunehmend weniger Tage geben, da es immer mehr Hindernisse in Bezug auf Politik, den Erwerb von Lizenzen und Versicherungen usw. gibt. Auf der anderen Seite könnten mehr „unabhängige“ Rennen, wie das auf der Isle of Man, das eine eigene Regierung hat, weiterhin im Kalender bleiben, da ihre Besonderheit und die Leidenschaft, die sie weltweit bei Fahrern und Fans auslösen – mit dem entsprechenden Tourismus – stärker sein wird als alles andere.
Wir werden sehen, ob das der Fall ist oder nicht, aber für den Moment, wenn Sie die Reise oder das Rennen Ihres Lebens machen möchten, verschwenden Sie keine weitere Zeit und wagen Sie den Sprung.
Schließlich lebt man nur einmal!
