Nackt, Roadster, Scrambler und Cruiser sind vier Segmente, die die Vorliebe für gut sichtbare Mechanik und eine Fahrt, die nie ermüdend, sondern immer angenehm ist, gemeinsam haben. Der Markt bestätigt, dass sie weiterhin zu den bevorzugten Wahlmöglichkeiten gehören, und auch im Jahr 2023 haben wir alle Typen ausprobiert, zumal es in diesen Bereichen nicht an Neuheiten mangelte.
CFMOTO CL-X 700 Adventure
Ein Design voller Persönlichkeit und sogar ein wenig gewagt ist die Visitenkarte dieses chinesischen Scramblers, der voll von Substanz ist. Es ist ein gut gebautes Motorrad, das sich dank des Zweizylinder-Motors mit 70 PS bei 8.500 U/min und 60 Nm maximalem Drehmoment bei 6.500 U/min, integriert in ein Sechsgang-Getriebe, mit Glaubwürdigkeit in die Scrambler-Szene einfügt und dabei aufregende Leistung und niedrigen Kraftstoffverbrauch bietet. Das Vorderrad hat einen Durchmesser von 18 Zoll und das Hinterrad von 17 Zoll, und dazwischen befindet sich ein überzeugender Rahmen.
CFMOTO NK800
Die Naked-Sportmaschine von CFMoto kam 2023 auf den Markt und erregte Aufmerksamkeit mit ihrem mutigen Design. Die Signatur stammt vom Modena40-Studio, das tatsächlich die europäische RD der chinesischen Marke ist, und es gibt eine weitere Spur des alten Kontinents in ihrer Form. Der 799 ccm, 95 PS starke Zweizylinder-Motor stammt aus der Partnerschaft mit KTM (CF Moto baut auch die KTM 790 Duke), ist jedoch in jeder Hinsicht nicht identisch mit der österreichischen Naked. Die NK800 beeindruckt auch mit ihrem Verarbeitungsniveau sowie dem beeindruckenden 8-Zoll-TFT-Bildschirm.
Fantic Caballero 700
Die größte der Caballero-Familie hingegen ist ein Motorrad, das mit großer Sorgfalt gebaut wurde und sich an diejenigen richtet, die Asphalt- oder Schotterstraßen genießen möchten. Es gibt fortschrittliche Elektronik (TFT, Traktionskontrolle, schaltbares ABS) und einen der besten Motorrad-Motoren: den CP2 von Yamaha mit 74 PS erneuerter Leistung. Ein agiles, leichtes, aber auch stabiles Motorrad, das nicht vibriert, nicht heiß wird, aber wenig vor dem Wind schützt und dessen Lenker sehr breit ist.
Ducati Scrambler 800
Die nächste Generation der Ducati Scrambler 800, ein weltweit geliebtes Motorrad. Während der Stil und der Geschmack gleich geblieben sind, hat sich die neue Scrambler im Jahr 2023 stark verändert. Der Desmodue hat 73 PS und 65 Nm, und sein Leergewicht beträgt 185 kg.
Ducati Diavel V4
Nach zwölf Jahren hat Ducati das Design der Diavel radikal verändert, eines der arrogantesten Motorräder, die man sich wünschen kann: sportliches Naked Handling, Cruiser-Haltung, Meisterwerk-Design. Nach 45.000 verkauften Einheiten wurde der V2 eingestellt und der V4 Granturismo mit 1.158 ccm und einer Schönheit von 168 PS bei 10.750 U/min und 125,5 Nm bei 7.500 U/min eingeführt. Der V4 verfügt auch über das erweiterte System zur Deaktivierung des hinteren Zylinders, das es dem Motor ermöglicht, während des Stopps mit laufendem Motor und bei niedrigen Motorlasten bis zu 4.000 U/min nur auf zwei Zylindern zu laufen.
KTM 790 Duke
Die 790 Duke hat die Szene verlassen, wurde durch die 890 ersetzt, um 2023 zurückzukehren. Dank der Partnerschaft zwischen KTM und CFMOTO bringt ihre Rückkehr auch einen wettbewerbsfähigeren Preis durch die chinesische Produktion. Der Zweizylinder hat jetzt 95 PS und ist nach wie vor gut erreichbar, und das Gewicht beträgt nur 174 kg. Die Federung ist von WP und das schnelle Getriebe ist optional.
Honda CL500
Die Inspiration stammt aus den 1960er Jahren (und das sieht man), aber die technische Basis ist modern: Die CL500 erbt einige Referenzen von ihrem Vorfahren CL72 und dem Zweizylinder 500 der aktuellen CB-Serie, was es ermöglicht, sie mit einem A2-Führerschein zu fahren. Schwarzer Rohrstahlrahmen, 150 mm Federweg, breite Lenker und eine aufrechte, bequeme, typischerweise Scrambler-Haltung. Der 12-Liter-Tank und der durchschnittliche Verbrauch von 28 km/l versprechen lange Fahrten mit diesem einfach zu fahrenden Motorrad, selbst für Anfänger.
Honda CB 750 Hornet
Die Hornet war – zusammen mit ihrer Transalp-Schwester – eine der am sehnlichsten erwarteten Rückkehrerinnen von 2023. In Wirklichkeit bleibt von der alten Hornet kaum etwas übrig, abgesehen vom Geist: Die neue CB 750 ist in Aussehen und Substanz ein sehr modernes Naked Bike, mit einem unglaublichen Verhältnis zwischen Kosten und Fahrvergnügen. Die Elektronik ist ausgeklügelt, aber die Preisliste ist erschwinglich und das Fahrwerk ist agil und schnell. Wir hatten in diesem Jahr die Gelegenheit, viel damit zu fahren und mehrere Videos in allen Situationen zu drehen, und sie hat uns mit einem brillanten Motor und dem richtigen sportlichen Gefühl überzeugt.
QJ Motor SRK 400 und SRK 700
Das chinesische Unternehmen QJ Motor dringt schnell in unseren Markt mit einem breiten und glaubwürdigen Angebot vor. Im Jahr 2023 hatten wir die Gelegenheit, ihre Sportmotorräder SRK 400 und SRK 700 zum ersten Mal zu testen. Erstere ist ein Einsteigermotorrad, das einen 45 PS starken Zweizylinder mit einer Antirutschkupplung bietet. Sie wiegt nur 150 kg, hat sehr kompakte Abmessungen und eine essentielle Ausstattung. Für diejenigen, die mehr als nur Leistung wollen, gibt es die SRK 700. Der Motor ist immer noch ein Reihen-Zweizylinder, aber die Leistung steigt auf 73 PS.
QJ SRV 300 Motor
Wir setzen bei QJ fort und präsentieren diesen interessanten Cruiser, der vage an die Sporster erinnert, aber kleiner und wirtschaftlicher ist. Mit einem 296 ccm Euro 5 Zweizylinder-Motor, der eine Leistung von 37 PS (22,6 kW) bei 9.000 U/min und 26 Nm maximalem Drehmoment bei 7.000 U/min liefert, vermittelt er das klassische V2-Gefühl mit einer Leistung, die mehr für die Stadt als für die Autobahnen geeignet ist.
Royal Enfield Super Meteor 650
Basierend auf dem Zweizylinder-Frontmotor der Interceptor und Continental GT, feierte die Super Meteor Anfang 2023 ihr Debüt als das neue Topmodell von Royal Enfield. Viel Metall, eine elegante Verarbeitung und ein sehr angenehmes Aussehen, wie ein echter Cruiser. Der Markt zeigte sofort, dass ihm das gefiel. Ihre Stärken liegen in der Ästhetik und dem Komfort, einer abgerundeten und angenehmen Fahrt mit einer Leistung, die immer geschätzt werden kann, und einem sehr attraktiven Preis.
Suzuki GSX-8S
Diesmal kommt Suzuki mit einem Motorrad von großem Substanz auf den Markt. Ein 800 ccm Zweizylinder-Getriebe, das mit der neuen V-Strom geteilt wird, und ein eleganter Rahmen mit einer Stahlstruktur und einem Aluminium-Schwingarm, der große Aufmerksamkeit auf die Masseneverteilung legt. Übrigens beträgt das Gewicht 202 kg und die Leistung 83 PS bei 8500 U/min.
Triumph Street Triple RS Moto2 Edition
Die Street Triple gilt als die Benchmark unter den Mittelklasse Naked Sports Bikes. Ihr Dreizylinder-Reihenmotor ist ein echtes Vergnügen zu fahren und bildet auch die Grundlage des Motors, den Triumph allen Moto2-Teams zur Verfügung stellt. Aus diesem Grund wurde 2023 die Moto2 Edition in die Reihe eingeführt, eine spezielle Version, die speziell der Weltmeisterschaft im Straßenrennsport gewidmet ist. Sie basiert auf der RS-Ausstattung, weshalb wir sie vergleichen. Mit der 2023-Version kommen viele Verbesserungen und beeindruckende 130 PS bei 12.000 U/min. Das maximale Drehmoment (80 Nm) wird bei 9.500 U/min erreicht. Die Federung kombiniert das Ohlins STX40 Monoshock und die vollständig einstellbare Showa BPS Gabel für ein verfeinertes Motorrad, das nur 180 kg wiegt. Die Moto2 Edition wurde in 765 Farben hergestellt und die Gabel ist eine Öhlins NIX30 umgekehrte Gabel mit einstellbarer Druckdämpfung, Zugdämpfung und Vorspannung.
