Die chinesische Marke CFMOTO überrascht weiterhin und festigt ihre Position auf dem europäischen Markt, indem sie der Konkurrenz mit einer unschlagbaren Kombination aus wettbewerbsfähigen Preisen und überlegener Leistung die Stirn bietet. Ein aktuelles Beispiel ist das Modell 450MT, das gegen seine etablierten Rivalen an Boden gewinnt. Nun spielt das Unternehmen ein neues Ass aus, indem es während der EICMA 2024 in Mailand den 209 PS starken V4-Motor und ein V.04 Master of Speed Superbike-Konzept präsentiert.
Beeindruckende Technische Daten
Über den neuen Motor und das Motorrad, das er antreiben wird, wurde wenig verraten, aber die veröffentlichten Zahlen sind beeindruckend. Dieser 90-Grad-Motor verspricht 209,2 PS bei 14.500 U/min und 114 Nm Drehmoment bei 12.500 U/min. Mit nur 61,5 kg (trocken) wiegt er nur 7,1 kg mehr als der V2-Motor, der Ducatis Panigale V2 und Streetfighter V2 Modelle antreibt. Diese Leistung versetzt den Motor von CFMOTO in die Lage, direkt mit den europäischen und japanischen Superbikegiganten zu konkurrieren.
Der Motor verfügt außerdem über eine gegenläufige Kurbelwelle, eine Technologie, die aus der MotoGP stammt und die gyroskopischen Effekte der Baugruppe reduziert. In der Praxis erhöht diese Lösung die Agilität und erleichtert schnelle Richtungswechsel, was zu besseren Rundenzeiten führt. Auf der EICMA wurde der Motor in einem transparenten Gehäuse ausgestellt, dessen Querschnitte einige Details seiner inneren Funktionsweise offenbaren.
Mutiges Design und Aerodynamische Lösungen
Neben dem Motor wurde ein Konzeptmodell eines Supersportmotorrads präsentiert, das, obwohl es noch weit von der finalen Produktionsversion entfernt ist, die stilistische Richtung der Marke offenbart. Inspiriert von modernen Sportmotorrad-Trends verfügt die V.04 über großzügige Frontflügel, um die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten, obwohl diese in zukünftigen Produktionsmodellen wahrscheinlich reduziert werden.
Weitere Details umfassen aggressive Verkleidungen mit LED-Beleuchtungsmuster, einen einzelnen Sitz und niedrigere aerodynamische Elemente, die angepasst werden könnten, um Probleme mit der Bodenfreiheit zu vermeiden. Am Heck stechen die doppelten Akrapovič-Auspuffanlagen hervor, was auf eine Partnerschaft mit der renommierten slowenischen Marke hindeutet.
Das Design der V.04 zwingt den Fahrer in eine nach vorne geneigte Position in Richtung Cockpit, mit einem erhöhten Sitz und einem klaren Fokus auf die Rennstreckenleistung.
Obwohl die finale Version noch in der Ferne liegt, bestätigt die EICMA-Präsentation die Ambitionen von CFMOTO, etablierte Marken herauszufordern und eine leistungsstarke und innovative Alternative anzubieten. Wenn der Motor und das V.04 Supersportmotorrad die versprochenen Standards einhalten können, könnte der europäische Markt bald einen neuen Schwergewichtskonkurrenten haben.
Quelle: MCN
