Sicherheit ist ein großes Anliegen für Motorradhersteller bei der Entwicklung neuer Modelle, und im Laufe der Jahre wurden mehrere Lösungen entwickelt, um das Fahren auf zwei Rädern zunehmend sicherer zu machen. Allerdings wurde wenig unternommen, um zu verhindern, dass der Fahrer im Falle eines Unfalls aus dem Motorrad geschleudert wird. Oder zumindest scheint es so.
Nach Angaben von CycleWorld hat CFMoto ein Patent für eine Art Sicherheitsgurt-Konzept für Motorräder eingereicht, das durch das Modell 1250TR-G veranschaulicht wird. Historisch gesehen gab es nur wenige Versuche, eine solche Lösung zu konzipieren oder umzusetzen. Dies liegt teilweise daran, dass Motorräder im Gegensatz zu Autos keine umgebende Struktur haben, um die Insassen zu schützen, was es im Allgemeinen sicherer macht, dass der Fahrer an einen sicheren Ort geschleudert wird, wenn es zu einem Unfall kommt.
Das Konzept des chinesischen Herstellers zielt darauf ab, den Fahrer unter bestimmten Umständen zu halten, sodass das Motorrad die Energie bei frontalen Aufprällen gegen harte Objekte absorbieren kann. Der Fahrer würde nicht durch Stöße oder starkes Bremsen aus dem Motorrad geschleudert, hätte jedoch die Freiheit, schnell aus dem Motorrad auszusteigen, wenn es fällt oder wenn es bei einem Unfall zu einem Seitenaufprall kommt.
Das Patent von CFMoto schlägt einige Lösungen für dieses Konzept vor. Eine davon umfasst ein Paar starrer Stangen auf jeder Seite des Fahrers, die zwischen dem Kraftstofftank und dem Bereich direkt hinter dem Sitz positioniert sind. Diese Stangen können in „offene“ oder „geschlossene“ Positionen eingestellt werden, und eine kleine seitliche Kraft reicht aus, um sie zu öffnen.
Ein weiteres Konzept umfasst seitliche Balken, die hinter dem Fahrer rotieren und sich vorne verbinden. Ein sekundäres Gelenk ermöglicht es diesen Balken, sich zu öffnen, wodurch der Fahrer ein- oder aussteigen kann. Der dritte Vorschlag ist ein konventionellerer Sicherheitsgurt, der aus einem stoffähnlichen Material besteht. Der hintere Teil ist an einem Pfosten montiert, der in einen Schlitz zwischen dem Fahrer- und dem Beifahrersitz eingeführt ist. Ein Federmechanismus hält den Gurt während Frontalzusammenstößen an Ort und Stelle, erlaubt jedoch eine schnelle Freigabe im Falle eines Seitenaufpralls.
Diese innovativen Konzepte zielen darauf ab, die Sicherheit der Fahrer zu erhöhen, indem sie das Herausfallen in bestimmten Szenarien verhindern und gleichzeitig einen einfachen Ausstieg in anderen ermöglichen, wodurch eines der langjährigen Probleme der Motorradsicherheit angesprochen wird.
