CFMOTO bereitet sich darauf vor, in einem neuen Marktsegment mit seinem ersten Inline-Dreizylinder-Motor Fuß zu fassen. Dieser Schritt stellt einen bedeutenden Wandel für den chinesischen Hersteller dar, da er in neues Terrain expandiert.
Das Unternehmen hat einen 675cc-Motor vollständig eigenständig entwickelt, indem ein zusätzlicher Zylinder zum bestehenden Parallel-Twin-Setup des 450 SR, 450NK und 450MT hinzugefügt wurde. Der neue Motor wird voraussichtlich eine maximale Leistung von 94 PS bei 10.250 U/min erzeugen, mit einem Drehmoment von 70 Nm, das bei 8.250 U/min verfügbar ist.
Der Motor verfügt über ein DOHC-Design mit einem Ausgleichswelle und einem 120-Grad-Kurbelwellenlayout und ist mit einem Sechsgang-Getriebe ausgestattet, das mit einem Quickshifter versehen ist. Außerdem umfasst er eine mehrstufige Traktionskontrolle, dank eines Ride-by-Wire-Drosselklappensystems.
Die CFMOTO 675SR-R wird das erste Modell sein, das diesen neuen Motor präsentiert, und positioniert sich damit direkt im Wettbewerb mit der Triumph Daytona 600 und der Honda CBR650R, letztere verwendet einen Vierzylinder-Motor.
