Wir alle begrüßten es mit etwas Enthusiasmus. Auf der EICMA 2022 war der Brixton Storr ein sehr interessantes Prototyp: sehr robuste Abenteueroptik, viel praktische Funktionalität, ein Motor mit rollenorientierter Leistung und das Versprechen eines attraktiven Preises. Kurz gesagt, die Zutaten waren alle vorhanden, um ein attraktives und erschwingliches Abenteuerbike zu schaffen. Dann verschwand es jedoch vom Radar. Nun, zumindest bis heute.
Abenteuer und finanzielle Missgeschicke
Nach Angaben unserer amerikanischen Kollegen von Cycle World könnte das Marketing des Storr im Ausland bevorstehen. Daher hoffen wir, dass es auch in Europa geschehen könnte, da wir im Grunde genommen von einer österreichischen Marke mit Produktion in China sprechen. Wir müssen jedoch einen kleinen Schritt zurückgehen, um zu verstehen, was in den letzten anderthalb Jahren tatsächlich passiert ist. Die Marke Brixton, deren Name eindeutig von einem Londoner Stadtteil inspiriert ist und deren Motorräder selbst von der britischen Tradition inspiriert sind, gehört zur KSR-Gruppe und nutzt europäische Designs und chinesische Produktion.
Im Jahr 2023 sah sich die Gruppe jedoch mit einer finanziellen Notlage konfrontiert und beantragte eine gerichtliche Restrukturierung ohne Insolvenzverfahren, um sich genau vor einer drohenden Insolvenz zu schützen und ihre Aktivitäten fortzusetzen. Die Situation wurde durch eine Kombination von Faktoren verursacht, darunter die hohen Materialkosten aufgrund der Pandemie, der Konflikt in der Ukraine, Wechselkurschwankungen und Inflation sowie ein Rückgang der Verkaufszahlen. Laut den neuesten Nachrichten verpflichtet sich das Unternehmen, seine finanziellen Schwierigkeiten zu überwinden und weiterhin hochwertige Produkte und Dienstleistungen für seine Kunden anzubieten. Zu wissen, dass ein neues Modell auf dem Weg ist, ist daher großartige Nachrichten und weckt Hoffnung neu.
US-Homologationszertifikat präsentiert
Wie bereits erwähnt, präsentierte Brixton den Storr-Prototypen auf der EICMA 2022. Es handelt sich um ein 500er Adventure-Bike mit einem 47 PS starken Zweizylinder-Motor, der bereits im Crossfire 500 verwendet wird. Der Motor wird in China von Gaokin hergestellt und ist beispielsweise sehr ähnlich dem der Honda NX500. Die Federung stammt von KYB und der Rahmen besteht aus Stahlrohren. Das Motorrad hat einen Radstand von 144 cm und ein Gewicht von 209 kg. Es verfügt über eine X-förmige Windschutzscheibe und einen Tank mit seitlichen Fächern zur Montage von Gepäckträgern, was vielen als brillante Idee erschien. Das TFT-Display ist vertikal ausgerichtet und die Zusatzlichter sind in den unteren Teil der Front integriert. Das Motorrad zeichnet sich durch sein robustes und langlebiges Design aus, das irgendwo zwischen dem der Husqvarna Norden 901 und seinem direkten Konkurrenten, der Royal Enfield Himalayan, liegt. Der hohe vordere Kotflügel und die seitlichen Motorschutzvorrichtungen vermitteln den Eindruck, dass es für alles bereit ist.
Obwohl Brixton bereits in Europa gut bekannt ist, ist es in den Vereinigten Staaten noch nicht vertreten. Laut unseren nordamerikanischen Kollegen wurde jedoch das Homologationsformular für den Storr eingereicht, sodass er das erste Motorrad der Marke werden könnte, das in den Vereinigten Staaten erhältlich ist.
Der Storr könnte Abenteuerliebhaber ansprechen, die nach einer Maschine suchen, die zuverlässig, erschwinglich und Spaß macht zu fahren – Eigenschaften, die bereits andere Modelle in Europa erfolgreich gemacht haben. Daher gibt es große Erwartungen an dieses Bike, und wir hoffen, dass die Marke wirklich wieder an die Arbeit geht und ihre Projekte abschließt.
