BMW versucht, die Art und Weise, wie wir die Gänge wechseln, zu revolutionieren, indem es ein neues automatisches Getriebe namens Automated Shift Assistant (ASA) einführt, das sowohl eine manuelle als auch eine vollautomatische Konfiguration bietet.
Das berichtet MCN auf einer exklusiven Veranstaltung im BMW Enduro Park Hechlingen, in der Nähe von München, in der letzten Woche, bei der die Marke eine Live-Demonstration der Technologie in der Vorserienform auf einem BMW R1300GS Adventure-Bike zeigte.
BMW sagt, dass es fünf Jahre an dem Projekt gearbeitet hat, mit dem Ziel, seine schnellen Auf-/Abschalt-Systeme in ein vollautomatisches Getriebe zu verwandeln, mit einem „manuellen“ Modus, in dem der Fahrer seine eigenen Gänge auswählt.
In beiden Modi ist die Kupplungsbetätigung vollständig automatisiert, ohne Kupplungshebel am Lenker. Es gibt jedoch immer noch einen Ganghebel am Fuß, der lediglich einen elektrischen „Schalter“ ohne mechanische Funktion darstellt.
Das gesamte ASA-System ist im Wesentlichen ein konventionelles computerkontrolliertes Motorradgetriebe, mit elektrischen Aktuatoren, die die Kupplung betätigen, um zu starten und zu stoppen, und die die Übersetzungsverhältnisse ändern.
In der Zwischenzeit passt die Transmission Control Unit die Schaltparameter entsprechend dem Fahrstil und dem Modus des Motorrads an – ein Off-Road-Modus hätte also andere Schaltcharakteristika als Regen- oder Sportmodi.
Quelle: https://www.motorcyclenews.com/news/new-tech/2024/may/bmw-automated-shift-assistant-gearbox-r1300gs/
