Mit einer aggressiven Haltung und gleichzeitig hoher Vielseitigkeit kommt die Benelli BKX S in zwei Versionen für 2025 – die 125 und 300. Dies ist die straßenorientierte Version der BKX-Reihe, die für das Fahren auf Asphalt mit multifunktionalen Eigenschaften konzipiert wurde.
Beide Versionen verfügen über einen flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Motor, der den Euro 5+-Standards entspricht. Die BKX 125 S hat einen 125 ccm Motor, der für A1-Führerscheininhaber geeignet ist und 15 PS sowie 12 Nm Drehmoment bietet. Die BKX 300 S liefert 29,2 PS und 24,5 Nm Drehmoment.
Angesichts ihrer unterschiedlichen Leistungsstufen variiert auch das Bremssystem leicht: Die vordere Scheibe hat einen Durchmesser von 300 mm bei der 300 S und 280 mm bei der 125 S, beide mit einer vierkolbigen Radialzange. Die hinteren Komponenten sind bei beiden Modellen identisch, mit einer 240 mm Scheibe und einer einkolbigen schwimmenden Zange.
Die Federungsspezifikationen sind identisch: eine vollständig einstellbare Gabel für Vorspannung, Dämpfung und Rückfederung sowie ein hinterer Monoshock, einstellbar in Vorspannung und Rückfederung, der mit einem Schwingarm verbunden ist. Der Rahmen der BKX 125 S ist ein Rohrstahl-Gitterrahmen, während die BKX 300 S einen Haupt-Rohrstahl-Gitterrahmen mit einem unteren Doppelcradle-Bereich hat.
Der Kraftstofftank fasst 12 Liter, und die Sitzhöhe beträgt 795 mm. Fahrer finden an Bord ein LCD-Instrumentenpanel und einen USB-Ladeanschluss. Drei Farboptionen sind verfügbar: Pastellgrau, Avio-Blau und Oxidgrün.
