Projekte, die von einer Online-US-Website durchgesickert sind, deuten darauf hin, dass die indische Motorradmarke Bajaj komprimiertes Erdgas (CNG) als Alternative zu fossilen Brennstoffen und Batteriestrom untersucht.
Der Bericht, veröffentlicht von Ben Purvis auf der Cycle News-Website, hebt Designs hervor, die ein leichtes, ein-zylindriges Motorrad zeigen. Auf den ersten Blick gibt es nicht viel Ungewöhnliches zu bemerken, obwohl es sich nicht um ein konventionelles benzinbetriebenes Motorrad handelt.
CNG ist ein Gas, das in Indien weit verbreitet ist und überwiegend aus Methan besteht. Es kann als alleinige Energiequelle für einen traditionellen Verbrennungsmotor verwendet werden oder, wie es bereits der Fall ist, als Reichweitenverlängerer für sogenannte „Dual Fuel“-Motoren.
Die großen Vorteile von CNG liegen darin, dass es in technischer Hinsicht kaum einen Unterschied macht, ob man es verbrennt oder traditionelle fossile Brennstoffe wie Benzin, was CNG zu einem tragfähigen, aber oft übersehenen Ersatz für Brennstoffe wie Benzin oder Diesel macht. Es ist auch eine viel sauberere Alternative, wobei Studien darauf hindeuten, dass es weniger unverbrannte Kohlenwasserstoffe (UHC), Kohlenmonoxid (CO), Stickoxide (NOX), Schwefeloxide (SOx) und Feinstaub (PM) produziert als Benzin oder Öl.
