In den letzten Jahren hat Fabio Quartararo den Mangel an Motorleistung als eines der Hauptprobleme von Yamaha hervorgehoben. Jetzt, wo der Motor stärker ist, glaubt Cal Crutchlow, dass andere Probleme als Folge aufgetreten sind.
Im OMG! MotoGP-Podcast betonte der Testfahrer, dass die Elektronik ein erhebliches Problem darstellt: ‘Ja, sie brauchen Leistung – das ist sicher. Aber sie brauchen sie nur im vierten, fünften und sechsten Gang am Ende der Geraden. Ich denke, es hat lange gedauert, bis ich Yamaha erklärt habe, dass wir mit der Leistung so viele Probleme beim Herausfahren aus der Kurve verursachen, dass wir am Ende der Geraden langsamer sind als vorher. Weil das Motorrad durchdreht. Die Elektronik ist im Moment das größte Problem – sie kann die Leistung, die wir haben, nicht richtig handhaben, so wie unsere Elektronik funktioniert. Also sind wir am Ende der Geraden sowieso langsam’.
Darüber hinaus stellte Crutchlow fest, dass Yamaha die gute Kurvenleistung verloren hat, die es früher hatte: ‘Eine weitere Sache, die ich auch gesagt habe, ist, dass es 15 Kurven auf jeder Strecke gibt. Wir müssen zurückkommen, um die Kurven sehr, sehr gut zu nehmen, wie wir es früher getan haben. Denn wenn du 0,1s pro Kurve verlierst, sind das 1,5s. Was du in der Geraden verlieren wirst, sind 0,2s/0,3s. Ja, du brauchst die Leistung, um kämpfen zu können – das ist sicher’.
In letzter Zeit hat die Yamaha YZR-M1 verschiedene Lösungen erhalten, und obwohl nicht alle die erwartete Wirkung hatten, ist der britische Fahrer ermutigt von dem, was er sieht:
– Es gibt viele Unterschiede in der Philosophie der Dinge, aber es geht darum, sie zusammenzubringen. Wir statten das Fahrrad mit Flügeln aus, wir machen so viele verschiedene Dinge, von denen einige funktionieren und einige nicht. Wir müssen es versuchen, aber ich denke, dass sie in die völlig richtige Richtung gehen. Es wird nur mehr Zeit brauchen.
