Das Jahr 2024 wird sicherlich von extremer Bedeutung für Yamaha in der MotoGP sein. Noch ohne Satellitenteam und mit einem Motorrad, das im klaren Wettbewerbsnachteil gegenüber dem besten Motorrad im Feld ist, und mit Fabio Quartararo, der bereits große Bedenken hinsichtlich der Zukunft der M1 hat, was deren Leistungsfähigkeit im Vergleich zu den Rivalen auf der Strecke betrifft, verspricht dieses Jahr entscheidend zu werden.
Was die Fahrer betrifft, wird auf der einen Seite Álex Rins sein Debüt mit einer M1 geben, nachdem er ein Jahr mit der RC213V gefahren ist – wo er sogar einen Sieg erringen konnte, den einzigen für Honda im Jahr 2023, mit dem LCR – und auf der anderen Seite der ehemalige Weltmeister und die Hauptreferenz des Teams, Fabio Quartararo.
Seit 2022 hat der Franzose über den Mangel an Wettbewerbsfähigkeit der M1 im Vergleich zu den anderen geklagt, und die Ergebnisse auf der Strecke, obwohl insgesamt hier und da positiv, waren nicht mehr als das, wobei Siege in weiter Ferne liegen.
Die Tests in Valencia zeigten ein wenig, wie der Charakter der M1 im Jahr 2024 sein könnte, aber Quartararo war etwas optimistisch, obwohl nicht so sehr, angesichts der vielen Probleme, die er noch gelöst sehen möchte. Er hat einen Vertrag bis zum Ende des Jahres, und der japanische Hersteller wird ein Motorrad präsentieren müssen, das #20 überzeugt, beim Team zu bleiben, was nicht einfach zu sein scheint, wenn es… acht Desmosedici auf der Strecke gibt, ganz zu schweigen davon, dass Quartararo bereits mit einem Platz in einem Ducati-Team für 2025 in Verbindung gebracht wurde, laut internationaler Presse.
Selbst wenn Ducati nicht allen mit der GP24 versorgt, ist die Wahrheit, dass die GP23 genug Leistung hat, um immer noch ein Maßstab zu sein, wie Marc Márquez berichten kann, der beim ersten Test mit Gresini Racing am Ende der Saison auf dem Ricardo Tormo Circuit großartig war.
Es gibt auch die Frage des Satellitenteams, das Yamaha seitdem nicht mehr hat, als RNF Racing, jetzt Trackhouse Racing, zustimmte, Partner von Aprilia zu werden.
Es wird schon lange über die Möglichkeit gesprochen, dass Valentino Rossis Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team 2025 ein Yamaha-Satellitenteam werden könnte, da der Vertrag mit Ducati am Ende der Saison ausläuft. Aber selbst dann ist es wert, die Möglichkeit zu betrachten: Wird das Team bereit sein, die Desmosedici zu verlassen, die Marco Bezzecchi und Fabio Di Giannantonios Team so viel Freude gebracht hat, und zur M1 zu wechseln? Die Zukunft ist ungewiss, aber selbst dafür könnte Yamaha «etwas mehr» zeigen müssen.
Rins könnte das Team sogar zu Siegen führen, wie er es 2023 mit LCR Honda tat, auf einem Motorrad, das alles andere als das wettbewerbsfähigste ist, und Quartararo ist immer ein Fahrer, den man in Betracht ziehen sollte, aber die Zukunft ist ungewiss, obwohl es einige Gewissheiten gibt: 2024 wird für Yamaha in der MotoGP fast ein «Alles oder Nichts»-Jahr sein.
