Nachdem Honda Kalex beauftragt hat, an seinem MotoGP-Schwingarm zu arbeiten, wendet sich nun Yamaha einem Unternehmen zu, das im Automobilbereich bekannter ist: in diesem Fall Dallara, in einer Zusammenarbeit, die sich auf Aerodynamik konzentriert.
Der italienische Hersteller hat bereits Teile aus dieser Partnerschaft beim Test in Jerez in der letzten Woche verwendet und eine deutlich veränderte YZR-M1 präsentiert, die scheinbar zum Besseren ist.
Dies ist ein weiterer Schritt in Yamahas erheblichen Bemühungen, zu guten Ergebnissen zurückzukehren. In den letzten Monaten gab es zahlreiche Veränderungen, einschließlich im Personalwesen, mit erhöhten Investitionen und einer neuen, europäischeren Denkweise.
Beim Test in Jerez gab es auch ein neues Chassis. Für den Moment sagte einer von Yamahas Fahrern, Álex Rins, zitiert von MOW Mag, dass er mehr erwartet hatte: ‘Vielleicht habe ich mehr erwartet wegen des anderen Aussehens des Bikes, sogar bessere Leistung. Die Ästhetik kann etwas täuschen’.
Dennoch hat der Spanier Gründe zur Ermutigung, auch wenn er weiß, dass die Rivalen noch weit voraus sind: ‘Im Vergleich zu unseren Rivalen hatten wir Schwierigkeiten, als wir maximal geneigt waren. Es scheint, als wären in schnellen Kurven alle weit voraus. Ich habe auch viele Runden mit dem neuen Chassis gedreht: Die Idee war, mehr Geschwindigkeit in den Kurven zu finden, aber ich fühlte nicht den Unterschied, den ich erwartet hatte. Allerdings gab es neben der Aerodynamik auch andere sehr positive Aspekte, wie die neue Elektronik, die, denke ich, uns einen erheblichen Schritt nach vorne gebracht hat’.
