Der Rückgang der Wettbewerbsfähigkeit japanischer Hersteller in der MotoGP in den letzten Jahren war offensichtlich – so sehr, dass sie im letzten Jahr keine Siege erringen konnten. Ein Teil der Schwierigkeiten entstand in den Jahren der Pandemie, in denen die Eindämmungsmaßnahmen in Japan viel aggressiver waren als in Europa. Im Jahr 2024 wurde das Konzessionssystem überarbeitet, was Honda und Yamaha erhebliche Unterstützung bot.
Carmelo Ezpeleta, der CEO von Dorna, erklärte, wie von Marca berichtet: ‘Die Covid-19-Pandemie hat in Japan viel mehr Schaden angerichtet. Das hatte nichts damit zu tun. Japan hat komplett gestoppt, und in Europa wurde weitergearbeitet, was Unterschiede geschaffen hat, die die Konzessionen zurückbrachten, um ihnen zu ermöglichen, verlorene Zeit aufzuholen. Ich bin mir sicher, dass sie erstens zurückkommen werden, und zweitens ist es fair, weil Honda und Yamaha zur damaligen Zeit dasselbe getan haben’.
Der spanische Geschäftsführer fügte hinzu: ‘Als sie die Meisterschaft gewannen, waren sie großzügig genug, um Konzessionen zu gewähren, die es anderen Herstellern, zuerst Ducati und dann Suzuki, KTM und Aprilia, ermöglichten, wieder wettbewerbsfähig zu werden’.
