Maverick Viñales gehörte am ersten Tag des MotoGP Aragon GP zu den Schnellsten. In der Nachmittagsession erzielte der Aprilia-Fahrer die drittschnellste Zeit und war 0,316 Sekunden langsamer als der Führende, Marc Márquez (Gresini/Ducati).
Der spanische Fahrer gab zu, dass er auf der neu asphaltierten Strecke MotorLand Aragón nicht das beste Gefühl hatte, ist aber zuversichtlich, was das Potenzial für ein gutes Ergebnis angeht: ‘Das Gefühl auf der Strecke ist sicher komisch, wenn man das Bike fährt, aber sobald man auf das Gas geht, gibt es viel Grip. Es ist also wichtig zu verstehen, wie wir den nächsten Schritt machen können, denn es scheint, als hätten wir eine gute Gelegenheit, um ehrlich zu sein’.
Auf die Frage, wo er im letzten Sektor Zeit verloren hat, erklärte Viñales, dass er sich entschieden habe, auf Nummer sicher zu gehen und in seiner letzten Runde kein Risiko einzugehen: ‘Ich denke, dass ich in der vorherigen Runde viele Vibrationen hatte, und dann bin ich es ruhig angegangen, ich wollte in dieser Runde kein Risiko eingehen. Also bin ich einfach die letzte Kurve entspannt gefahren und es hat geklappt, und trotzdem war es eine wirklich gute Rundenzeit, ich war überrascht. Mal sehen, ob ich morgen im letzten Sektor voll angreifen kann, denn heute, als ich es versucht habe, hatte ich ein bisschen Vibrationen und ich wollte nicht über die Grenze gehen. Es war nicht der richtige Zeitpunkt. Aber es scheint, dass die Rundenzeit ziemlich leicht und schön kam – das Bike mit viel Fluss zu fahren. Es scheint gut zu sein, es scheint zu funktionieren’.
Bezüglich der Ursachen der Vibrationen, die er fühlte, sagte der Fahrer #12, dass er sich noch nicht sicher sei: ‘Ich bin ein bisschen schräg hineingegangen, und als ich dann Grip bekam, hatte ich das Rattern. Wir müssen das überprüfen; ich hatte nicht genug Zeit, um es zu checken, aber ich habe nur ein bisschen angehoben. Das Gefühl ist seltsam mit dem Feedback der Strecke, es ist so anders. Es scheint zum Beispiel, dass man, wenn man in der Auslaufrunde ist, gleich stürzen wird. Aber dann, wenn man anfängt anzugreifen, gibt es viel Grip. Um ehrlich zu sein, ist es so seltsam’.
Aprilia hat gut abgeschnitten, mit allen vier Fahrern in den Top Ten, und Viñales schaut besonders auf Miguel Oliveira (Trackhouse Racing), um die notwendigen Verbesserungen vorzunehmen: ‘Ja, natürlich [es hilft, dass alle Aprilias so wettbewerbsfähig sind], und auch im Sektor 4 hat Miguel einen sehr guten Sektor 4 gemacht, also haben wir Daten, um dort zu verbessern. Ich denke, wenn ich den Sektor 4 verbessern kann, werde ich wahrscheinlich in der ersten Reihe sein. Also muss ich das forcieren’.
