Maverick Viñales war das Gesicht des Unmuts von Aprilia in Silverstone und zeigte große Besorgnis darüber, wie das Team anscheinend teilweise stagnierte, während er zunehmend mehr Schwierigkeiten hatte. In den letzten vier Rennen haben sich die Probleme verschärft, und beim britischen GP war der Reifenverschleiß ein Albtraum.
Nach dem Rennen am Sonntag, in dem er den 13. Platz belegte, stellte Viñales klar, dass er erneut immense Schwierigkeiten hatte, wobei der Reifenverschleiß ein entscheidender Faktor war: ‚Es fehlt etwas, es fehlt etwas, denn der Verschleiß des Hinterreifens ist nicht normal und wir müssen verstehen, warum wir in den letzten vier Rennen nicht dort waren, wo wir sein müssen. Es stimmt, dass ich in den Sprints manchmal kämpfen konnte, aber sobald ich den Medium-Reifen aufgezogen habe, versuchen wir nur noch zu cruisen, wir sind nicht sehr stark. Es ist wichtig für die Fabrik, sich etwas Zeit zu nehmen und darüber nachzudenken, wie wir diese Situation umkehren können, denn es wird immer schlimmer und wir müssen wieder aufstehen.‘
Und es war genau der übermäßige Reifenverschleiß, sehr früh im Rennen, der ihn stark behinderte: ‚Ja, wir haben viel geändert und ich fühlte mich in diesem Bereich besser, wir haben das Motorrad viel „offener“ gelassen, ohne dass die TC (Traktionskontrolle) die Rutscher so stark kontrollierte, und um ehrlich zu sein, waren die Rutscher immer unter Kontrolle, also liegt es nicht daran, sondern an etwas anderem, denn nach sechs Runden war der Reifen komplett degradiert. Ich ging von 1:59s auf 2:01s und wir müssen verstehen, was diesen Reifenverschleiß verursacht, denn ich habe niemals die Geschwindigkeitsgrenze überschritten und versucht, zu kontrollieren. Es scheint, dass wir irgendwie unseren Weg verloren haben, um wettbewerbsfähig zu sein, und ich glaube nicht, dass Ducati sich verbessert hat, ich denke, wir haben unser Potenzial gesenkt und wir müssen zurückkommen. Ich versuche zu verstehen, was fehlt, aber um ehrlich zu sein, ist es schwierig. Ich fahre das Motorrad bis zum Limit, aber die Rundenzeit und die Art, wie du die Reifen behandelst, sind falsch.‘
Der Spanier forderte dann das Eingreifen des Herstellers: „Es hat nichts mit dem Reifen zu tun, in der ersten Runde habe ich gepusht und mit Jack [Miller] gekämpft, der Grip war gut, ich habe angegriffen, aber nach Runde fünf gab es einen massiven Rückgang [in der Reifenqualität und dem Abbauniveau]. Das ist etwas, worauf Aprilia achten muss, denn soweit ich nach dem Qualifying verstanden habe, schien es, als würde Aleix [Espargaró] den Sprint und das Rennen gewinnen, und dann sah man, auf welcher Position er ins Ziel kam. Wir müssen darauf achten, aber wir versuchen, uns zu verbessern.‘
