SIC58 Squadra Corse nimmt seit 2017 an der Moto3-Weltmeisterschaft teil, und seit ihrem Debüt werden ihre Motorräder von Honda geliefert. Die NSF250RW ist nicht auf dem gleichen Wettbewerbsniveau wie die Motorräder von Pierer Mobility (CFMoto, GasGas, Husqvarna und KTM), dennoch entschied sich das Team letzten Sommer, den Vertrag mit Honda zu verlängern.
Zu diesem Zeitpunkt wurden Verbesserungen am Motorrad versprochen. Laut Teamchef Paolo Simoncelli wurden diese Versprechen jedoch nicht eingehalten: ‘Es gibt etwas, das ich bezüglich des japanischen Herstellers kritisieren möchte, dem wir seit Jahren unsere Ergebnisse anvertrauen. Als wir den Vertrag im August verlängerten, versprachen sie uns Motorenentwicklung und technische Änderungen. Stattdessen sind die einzigen Verbesserungen dank Marco [Grana], der versucht, das Motorrad so leicht wie möglich zu machen’, sagte er nach dem Großen Preis von Portugal zu GPOne.com.
Der Vater von Marco Simoncelli erwähnte, dass trotz der Bemühungen, mit dem Motorrad zu arbeiten, es immer nicht ausreicht, um auf dem Niveau der Wettbewerber zu sein: ‘Man «verkürzt, zieht an, zieht» um sie (fast) auf eine Stufe mit den KTMs zu bringen. Aber wenn die Ressourcen begrenzt sind, kann man hier und da etwas ziehen, aber es bleibt immer etwas uncovered. Ich dachte, die Japaner würden uns keine Zusicherungen geben, wenn sie sich nicht sicher wären, aber ich lag falsch’.
Der 15. Platz des Rookies Luca Lunetta beim GP von Katar brachte SIC58 Squadra Corse den einzigen Punkt in den ersten zwei Rennen der Saison. Honda-Motorräder werden von vier anderen Teams genutzt, und außer Honda Team Asia, das auf dem achten Platz liegt, befinden sich die anderen in den letzten vier Positionen der Gesamtwertung.
