Fabio Di Giannantonio war der Hauptdarsteller in Lusail, aber mehr Augen waren auf Jorge Martin gerichtet, da er ein schreckliches Rennen hatte und auf dem 10. Platz landete. Gigi Dall’Igna sprach über den Fahrer von Pramac und wie er ein Problem hatte, wobei er diese ‚entscheidenden Momente‘ hervorhob, die die Titeljagd erheblich beeinflussen können.
Bevor er über die #89 sprach, ging Dall’Igna auf den Kampf zwischen DiGia und Francesco Bagnaia ein, bevor er ein wenig darauf einging, was mit dem Spanier passiert ist: ‚Er [Bagnaia] startete das Rennen mit einem majestätischen, fast perfekten Start: Er übernahm bereits in der ersten Kurve die Führung und dominierte, während nur ein kämpferischer und unaufhaltsamer DiGia ihm folgen konnte. Er hatte auch zweifellos Glück bei dem erzwungenen Überholversuch, der ihn schließlich auf den zweiten Platz zurückversetzte; und sicherte sich so grundlegende Punkte im Kampf um den Titel auf Kosten von Jorge, der leider im Rennen am Sonntag nicht in der Lage war, die Leistung vom Vortag zu wiederholen, die ihm einen fehlerfreien und entscheidenden Sieg eingebracht hatte […]‘.
Der General Manager von Ducati Corse bei Ducati Motor Holding konzentrierte sich dann auf Martin und ein wenig auf die Probleme, die Bagnaia am Tag zuvor hatte: ‚Ich möchte jedoch darauf hinweisen, dass die Probleme, die Jorge am Sonntag oder Pecco am Samstag hatte, vergleichbar mit jedem mechanischen Problem, zu denen gehören, die einfach passieren können und die während einer Saison immer berücksichtigt werden müssen‘.
Der Italiener hielt dann für super wichtig, dass dies Situationen sind, die das Gleichgewicht auf die eine oder andere Seite kippen, erwähnte jedoch, dass das Endergebnis eine ganze Kombination während der Saison ist: ‚Wenn diese in entscheidenden Momenten auftreten, werden sie oft als Gründe angesehen, die das Gleichgewicht auf die eine oder andere Seite kippen können, aber tatsächlich wird das Ergebnis einer Meisterschaft durch eine Kombination von Situationen entschieden und oft auch durch Fehler, die von Fahrern, Teams und Herstellern gemacht werden.‘
Und schloss: ‚Wenn wir wirklich wachsen und uns verbessern wollen, glaube ich, dass es diese Mängel sind, die wir analysieren und zu vermeiden versuchen müssen: in der Tat gibt es, was den Rest betrifft, in Bezug auf das, was nicht von uns abhängt, sehr wenig, was wir tun können.‘
