Dieser GP in Katar zeigte ein wenig, worum es in der MotoGP geht und was im Kampf um den Titel passieren kann, wobei Francesco Bagnaia Jorge Martin übertrumpfte. Der Italiener führte einen Großteil des Rennens, musste sich jedoch mit dem zweiten Platz begnügen, geschlagen von Fabio Di Giannantonio, während Jorge Martin ein absolut katastrophales Rennen hatte und als Zehnter ins Ziel kam.
Sieben Punkte trennen Pecco Bagnaia und Jorge Martin in der Gesamtwertung, und mit drei verbleibenden Rennen sind alle Szenarien offen, insbesondere nachdem #89 den Abstand zur Spitze mit dem Sieg im Sprint halbierte, während #1 Fünfter wurde.
Und die Spannung steigt für das Rennen am Sonntag, insbesondere nachdem Martin einen Überholversuch gegen Bagnaia erzwungen hat, wobei der Italiener seinen Unmut über die Art und Weise äußerte, wie es geschah. Tatsächlich hat der Ducati Lenovo-Fahrer bereits „gewarnet“, dass er bereit ist, mit seinem Gegner über das Geschehene zu kämpfen: Es ist großartig, dass er mich zu Beginn angegriffen hat, jetzt weiß ich, dass es möglich ist, und ich mag diese Situation. Ich finde es großartig, dass er es getan hat, das eröffnet eine Situation, die morgen interessant sein könnte.
Vor dem Start des Rennens am Sonntag eine Anmerkung zu den Statistiken: Bagnaia gewann am Sonntag zwei weitere Rennen, während Martín im Gegenzug doppelt so viele Siege in den Sprint-Rennen hat.
Und es fehlte nicht an Zutaten, um den Kampf in Losail aufzupeppen, wobei Bagnaia von Platz vier auf der Startlinie und Martín neben dem Italiener auf Platz fünf startet.
Und siehe da, alles war bereit für den Start des Rennens, mit mehr als 55.000 Zuschauern vor Ort, die den Kampf live verfolgen konnten:
Der Start des Rennens hätte für Bagnaia kaum besser laufen können, der sofort die Führung übernahm, im Gegensatz zu Martín, der auf dem achten Platz lag, und am Ende der ersten Runde bereits 1,471s hinter dem Führenden war.
Nach zwei absolvierten Runden lag Martin bereits fast 2s hinter dem Führenden, der das Rennen anführte und sogar die schnellste Runde mit 1:53.468s gefahren hatte.
Johann Zarco, Martins Teamkollege, ging weit und ermöglichte es dem Spanier, auf den siebten Platz zu klettern, aber nach drei Runden lag er 2.363s hinter dem Spitzenreiter. Marc Márquez war Sechster und 0.443s hinter Martín.
Márquez war Martins nächste „Opfer“ und er rückte auf den sechsten Platz vor. Brad Binder versprach eine härtere Herausforderung, mit 1.4s Rückstand. Es dauerte nicht lange, bis Luca Marini der nächste Herausforderer war, da Binder die Gelegenheit nutzte, um auf den vierten Platz zu gelangen und Marini hinter sich zu lassen, während Martín ihn verfolgte.
Fünf Runden absolviert und Bagnaia führte das Rennen mit 0.644s Vorsprung auf Fabio Di Giannatonio und 3.062s auf Martin.
Marquez auf dem siebten Platz lieferte sich einen Kampf mit Martin, und 0,315 Sekunden trennten den ehemaligen Weltmeister von dem Pramac-Fahrer, der sich allmählich immer weiter vom Führenden entfernte: 3,303 Sekunden trennten Martin von Bagnaia, der etwa vier Zehntel Sekunden Vorsprung auf DiGia hatte.
Zu Beginn der neunten Runde hatte Bagnaia DiGia um 0,191 Sekunden hinter sich, aber der Weltmeister zeigte sich kämpferisch und ließ dem #49 nicht zu nah kommen, während Martin einen neuen Verfolger hatte: Maverick Viñales, der auf den #89 zielte. 0,149 Sekunden trennten den Aprilia-Fahrer vom sechsten Platz.
Viñales drohte jederzeit, Martín zu überholen, der nun 5,100 Sekunden hinter dem Führenden lag.
Im ersten Sektor der 11. Runde sah DiGia den Abstand auf 0,079 Sekunden sinken, aber Bagnaia blieb stabil, und kurz darauf fiel Martín zwei Positionen zurück und landete auf dem achten Platz. Ein katastrophales Rennen für den Spanier, der nun von Fabio Quartararo mit 0,186 Sekunden Rückstand verfolgt wurde.
Martin war zu diesem Zeitpunkt der langsamste Fahrer auf der Strecke, der einzige, der innerhalb der zweiten 55 fuhr, aber Martín schaffte es trotzdem, Márquez zu schlagen, wurde jedoch kurz darauf von Quartararo überholt und blieb weiterhin auf dem achten Platz. Jack Miller war neunter mit 0,104 Sekunden Rückstand und… verlor bald eine Position und fiel auf den neunten Platz, während Zarco als „Wächter“ für seinen Teamkollegen agieren konnte.
Bagnaia hingegen war in Fahrt und hielt Di Giannantonio auf Abstand, der Gresini-Fahrer lag 0,234 Sekunden zurück.
Mit neun Runden zu fahren war das für die beiden Rivalen:
Bagnaia blieb vorne, während sein Abstand zu DiGia zwischen 1 und 2 Zehnteln variierte. Martin hatte Miller 1,4 Sekunden hinter sich und sah den Traum von der Weltmeisterschaft in weiter Ferne: Wenn das Rennen jetzt enden würde, würden 25 Punkte Bagnaia von Martín trennen!
DiGia gab sein Bestes, aber Bagnaia war auf einem anderen Niveau und ließ seinem Gegner keine Chance, zu einem Zeitpunkt, als Martins Probleme drohten, schlimmer zu werden: Enea Bastianini überholte Zarco und ließ dann keine Zeit verstreichen, um Martin zu überholen, der mit fünf Runden vor Schluss auf dem zehnten Platz lag.
In der folgenden Runde bestätigte DiGia das Überholen von Bagnaia und verteidigte dann erfolgreich den Angriff seines Gegners auf die Werks-Ducati. In zwei Sektoren schloss die #49 den Abstand auf 2,5 Sekunden, während die #1 in den Auslaufbereich weit ging, und wäre es nicht für Marinis großen Vorsprung gewesen, hätte das Szenario viel schlimmer sein können.
Der Abstand in der Gesamtwertung betrug nun praktisch 21 Punkte, da Martin auf dem zehnten Platz blieb.
Bis zum Ende gab es keine größeren Veränderungen mehr, und Martín beendete ein katastrophales Rennen auf dem 10. Platz, während Fabio Di Giannantonio seine Titelambitionen am Leben hielt, trotz des großen Abstands, der nun die beiden Spitzenreiter trennt.
