Nach bereits sechs Jahren im MotoGP, die alle im Dienst von LCR Honda Idemitsu standen, bereitet sich Takaaki Nakagami darauf vor, in seine siebte Saison mit dem Team zu gehen, und das jetzt mit mehr Erfahrung als jeder andere Fahrer auf der Honda RC213V.
Der japanische Fahrer hatte immer eine eher „sekundäre“ Rolle innerhalb von Honda, stets im Satellitenteam, wo er auch 2024 bleiben wird, im letzten Jahr seines Vertrages. Aber die Wahrheit ist, dass er nach dem Weggang von Marc Márquez die meiste Erfahrung hat und das Motorrad am besten kennt.
Die Verpflichtung von Luca Marini, vom Mooney VR46 Racing Team, wird jedoch als eine der Möglichkeiten von Honda gesehen, um im MotoGP wieder erfolgreich zu sein. Der Hersteller bietet Valentino Rossis Bruder einen Zweijahresvertrag an, und er könnte mit seiner Erfahrung am Steuer der Ducati Desmosedici sogar eine der Hauptquellen für die Entwicklung der RC213V sein.
Zu dem Italiener bei Honda als Nakagamis Partner gesellt sich Johann Zarco, der ebenfalls viel Wissen und Erfahrung über das Ducati-Universum hat. Dies verstärkt die Theorie, dass Honda einen Entwicklungsweg innerhalb seiner Philosophie einschlagen möchte, ohne die positiven Aspekte, die die Desmosedici beitragen kann, zu vergessen.
Es bleibt also abzuwarten, welche Rolle Nakagami bei Honda spielen wird, da Joan Mir erst ein Jahr auf dem Motorrad hatte und in diesem Jahr zwei neue Fahrer aus dem Ducati-Team hinzukommen. Wird Nakagamis Rolle die sein, die sicherstellt, dass Hondas DNA auch im neuen Motorrad erhalten bleibt?
Wird Nakagami das stabilisierende Element sein, um den Geist von Honda lebendig zu halten? Und welche Rolle wird Mir spielen?
Was sicher ist, ist, dass Honda entschlossen scheint, den „Chip“ zu ändern und auf die Expertise von zwei Fahrern zu setzen, die mit Ducati gut vertraut sind: Zarco bei LCR Honda und Marini bei Repsol Honda.
